“如果是普通的天然氣船，當然可以轉手賣給第三方，但是，這種破冰型的天然氣船，是沒有任何客戶愿意要的。”明州造船廠的辦公室里，秦濤給許正陽簡單地分析著：“破冰型天然氣船要加厚船體鋼板，要加固各個關鍵位置，所以，它比普通的天然氣船要重很多，它需要的燃料更多，對船東來說，這是絕對不可能接受的。”

        任何的運輸公司，都會對運營成本格外關注，在所有的運營成本之中，燃料消耗是一個大頭。

        許正陽點頭：“是啊，這批破冰型天然氣船，肯定是要讓三行重工砸在手里的。對了，秦總，剛剛接到了消息，我們東北的那條石油管道即將竣工，您是否要去參加一下管道的建成儀式？”

        秦濤是典型的放權作風，不管是什么事情，都不會一手抓在自己的手里，只提供指導性的意見。

        在東北的這條石油管道，當初是在秦濤的建議下最終修建起來的，不過，秦濤并沒有過問后續的事情，只是偶爾在需要的時候，拿出來當底牌而已。

        現在，石油管道即將竣工，這是一個值得紀念的時刻，在這個時候，秦濤當然要過去參加儀式了。

        秦濤和中方代表、石油部門負責人王東一起前往參加儀式，在奔馳的汽車上，王東就在不停地感慨。

        “秦總，這條輸油線路的建成，真的是太及時了！它正好解決了我們的石油缺口。”王東說道：“去年的時候，我們就成為了原油凈進口國！”

        其實，在93年的時候，國內就已經成為了為成品油凈進口國，也就是進口提煉出來的成品油，當年就凈進口成品油1469萬噸，之后不斷增加；到了去年的時候，又開始進口原油，當年凈進口原油222萬噸，不過在97年，預期原油缺口就會有一千萬噸以上，到了明年，可能缺口會達到兩千萬噸以上！

        如果沒有輸油管道，那石油就必須要通過巨型油輪來運輸，不僅僅速度慢，而且費用也高，原油管道運輸是最便宜的方案，如果不是秦濤提前未雨綢繆，提議開工建設了這條輸油管道，國家就會陷入缺乏燃料的困境了。

        “只有這一條還遠遠不夠。”秦濤說道：“到新千年的時候，咱們的原油缺口就會擴大到五千萬噸以上，十年之內，缺口就會破億噸。”

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