還好，眼前的眾人都是識貨的，沒有一個敢這么說，而且，大家伙也不會意識到這是拍扁的蘇27，此時，大家伙對這架飛機顯示出來的先進性很是驚訝。

        “接著給大家介紹一下這款戰機的發動機，我們計劃在上面安裝兩臺渦扇十五發動機，單臺推力15噸，兩臺就能獲得30噸的推力，讓這架飛機擁有優秀的機動性，而且，它的發動機和我們東方以前賣的四代隱身機的發動機是一樣的，完全可以通用，這樣方便后勤補給。”

        在當初國內介紹方案的時候，北方所是計劃采用渦扇十發動機的，原因很多吧，比如說渦扇十是最適合搭配蘇27系列飛機的發動機，用這種發動機，可以讓他們減少發動機艙的工作量，直接用現成的就行，再比如說，渦扇十就是他們北方所身邊的兄弟單位搞出來的，得拉兄弟一把，該幫就得幫。

        所以，開始的時候，他們并沒有考慮換發動機，但是，如果要是推銷到海外市場的話，那就得考慮多種因素了。

        比如說客戶已經有了四代隱身機，只不過是中型機，對客戶來說，還有重型機的需求，這個時候怎么選？如果兩種飛機用同一種發動機，那可以大大降低后勤的壓力，降低他們維護保養的成本，都用同一種，早就熟悉了啊。

        所以，經過一番斟酌，他們還是用了渦扇十五，希望能獲得客戶的認可，更好地賣出去，而且，這種發動機的推力還大，初期就有十五噸，后期將會達到十八噸，而且，據說十八噸的發動機已經上臺架試車了，等到以后成熟了，那推力就更強了。

        “請問，這種戰機能超音速巡航嗎？”下面有人開口。

        “目前暫時還不能，我們為了和客戶手頭的戰機發動機保持一致，用的是常規版本的渦扇十五，其實在我們國內，還有一款渦扇十五A，這種發動機的最大軍用推力就超過了十噸，最大加力推力達到了18噸，等到以后換裝了這種發動機，就可以超音速巡航。”

        超音速巡航這個能力看發動機和機體，在不開加力的時候，發動機推力足夠大，自然就能進入超音速巡航的領域，美國佬的F22戰機是世界上第一種能進行超音速巡航的戰機，靠的就是變態的F119發動機，而法國的陣風戰斗機是第二種，靠的則是小機體加上兩臺M88發動機，幾乎正常飛行的時候都要外掛個大號的副油箱，法國人雖然吹噓掛著四枚導彈和一個1250升的副油箱還能超音速巡航，但是能不能飛到1.4馬赫就只有自己知道了。

        東方的重型機想要超音速巡航，那就需要合適的發動機，渦扇十五基礎上發展出來的改款，是完全能滿足需要的。

        “那么，貴方的飛機發動機有矢量推力嗎？”

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