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        燃氣輪機的動力渦輪輸出動輒一兩萬轉每分鐘,用在軍艦上還得加減速齒輪,用在這升力風扇上,剛好是絕配!

        如果用電傳動的方案,其實并不合適,因為電傳動這東西太復雜,需要有發電機,需要有電動機,雖然發電這一塊已經有成熟的方案了,但是在另一邊,電動機方面,并沒有合適的選擇。

        水里驅動軍艦用的電動機,不過就是幾百轉,都屬于慢速電機,正常的電動機最多也就是幾千轉,上萬轉的電動機很少很少。

        這也是很多人吹噓電動渦輪,仿佛給發動機這樣一改,就能提升很多動力,實際上根本就沒用,渦輪增壓器動輒幾萬轉,電動機的轉速根本就達不到,如果用來作為廢氣渦輪增壓器的補充,減少渦輪延遲還可以,如果要當主渦輪,高轉速下還會阻礙氣流進入,讓發動機更費油。

        如果按照秦濤說的方案,用電動機來帶動風扇向后吹氣,那絕對是不合適的,他這屬于胡亂指揮,想當然,不過,用艦用燃氣輪機的思路還是正確的。

        因為這種發動機可以無視海上鹽分的侵蝕,可以長時間使用,這地效飛行器雖然是要飛上去的,但是很多零件,用船只的比用飛機的好。

        所以,第四設計處的技術人員們苦思冥想,終于找到了合適的方案:直接用燃氣輪機驅動升力風扇!

        燃氣輪機是現成的,升力風扇也是現成的!

        殲三十一A戰機上使用了升力風扇,豎著放就是升力風扇,橫著放就能當推力發動機!

        而且正好還是軸傳動!

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