從機場回公司的車上，張起航向小趙問道“小趙，集團最近的情況怎樣？”

        小趙一邊開車一邊回答道“張總，公司里都挺好的，反正我是看不出來有什么不妥當的地方?！?br>
        作為張起航的司機，小趙沒有跟張起航去東瀛，但他身上的任務依舊很“艱巨”作為張起航最為信任的人，當張起航不在公司的時候，他就是張起航的眼睛，代替張起航看著公司的一切。

        “嗯……”

        張起航應了一聲，接著問道“那些來咱們公司考察發動機的企業，咱們這邊接待工作沒出什么疏漏吧？他們對咱們的評價怎么樣？”

        有了產品，自然要想辦法將產品推銷出去，張起航走之前特意讓銷售部門多與國內的面包車生產企業聯系、推銷一下自家的發動機和變速箱。

        前面我們說過了，現階段，國內叫得上名字和交不上名字的生產面包車的企業沒有100家也有80家，而這些為數眾多的面包車生產企業的情況都與東萊運輸車輛廠的情況差不多，都是以各種辦法得到了長安鈴木90的技術圖紙，然后又想方設法的弄起了一條生產線，這就算是開工了。

        只是生產線好弄，可發動機和變速箱這種有著極高技術含量的東西就不好搞了，國內能夠生產這種發動機和變速箱的企業就怎么幾家，他們只能求爺爺告奶奶的今天從這里弄點發動機、明天從哪兒湊合幾臺發動機，自然，生產也是斷斷續續，勉強維持的樣子。

        在接到華騰工業集團的推銷電話之后，有些企業認為只是騙子，沒說幾句就掛了電話，但也有如東萊運輸車輛這樣的，覺得既然對方都邀請自己去考察了，那這件事大概是真的，既然如此，那就過去看看唄，萬一是真的，不久解決了自家發動機的供應問題？

        這三家來考察的單位就屬于這種情況。

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