仔細看了看元冥的這輛s8max，前後皆配置了可調式氣瓶懸吊系統，當車輛遇到路面坑洞時的處理相當細膩，雖然整個車T下沉會較迅速，但回彈的反應相對平順，因此使得身為駕駛的元冥可以放心地C控車輛，無須擔心路面的回饋影響騎乘思緒。

        其他外觀上，幾乎沒什麼太大的裝飾或變化，但是仔細看有部分車殼換裝成碳纖維制品，除了視覺效果外，就是小幅度減輕了車身重量，從原廠約140kg降低到132kg左右，對於加速與過彎的靈活度有相當幫助！

        此時的元冥細心地微調著油門，整個身子在坐墊上向側傾內側微微地滑動，藉由重心偏移的提升來達到過彎極限，控制得當便可達到絕佳車控的境界…

        小綠在元冥後方追逐了四五個彎道，似乎看起來還算迎刃有余，不過因為這個山路的傾斜程度有些大，因此上山所需要的動力需求便更嚴苛，她則利用了二三檔位的切換與熟練過彎控制，保持與前車約兩個車身的距離行進著。

        過了一個約90°的上坡道後，眼前是一個約600公尺長的大直線，元冥出彎後便從原本2/3油門瞬間拉到全油門，隨著更加粗暴的高流量空濾傳來x1氣聲，看似原廠型式的黑sE改裝管更散發了如飛機般＂咻咻＂聲，使得s8max儀表上的數位時速從98km/h瞬間爬升到了132km/h之譜！

        後面的小綠在彎中的轉速保持在11,000rpm左右，原本空重僅有130kg的車重配上大概40kg身材的小綠，達到了最佳馬力重量的b例，因此出彎後進到三檔再大補油門，充分把進化後22hp的動力輸出發揮淋漓盡致，一下就貼近了前方的元冥。

        因為小綠騎乘的R150前輪，距離前方s8max的後輪只有不到20cm之遠，所以元冥安全帽鏡片內的左上角突然亮出紅sE驚嘆符號，讓他稍稍分神地注意了後視鏡內的藍sE跑車…

        此時的元冥突然想起了今天下班時的畫面…

        ＂「文～抱歉啊，剛剛達哥那邊打電話給我…」瑋伶雖然身子是疲憊的，但JiNg神上似乎還不錯，有些許興奮地說道：「我的偶像車手小綠今天到他們店里，晚上會去山上兜兜風，難得跟偶像一起去騎車，怎麼可以不到呢？！」＂

        心里質疑地想著說：「咦…什麼時候後面多了一臺車在追我，難道就是瑋伶說的朋友嗎？」

        雖然不知道原因，但元冥似乎不太想讓任何知道他晚上夜跑的事情，於是為了不想被拆穿，便將自己整個身T縮成一團，想大幅度降低直線加速時的身T易產生風阻。

        後面的小綠見狀，安全帽內的嘴角微微揚起，長年b賽的習慣X，使她也為了減低風阻而將身T躲在車T導流罩內。

        此刻兩輛車已經沖過直線路段的一半，均速皆已來到了近140km/h…

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