德系5.7是FW190-152H-1/C-3，都是這個級別比較強勢的戰(zhàn)機。

        其中FW190D-9，即著名的“多拉”，空機重3.5噸，無論是速度還是高空性能都堪稱是190系列的女皇。在A8基礎(chǔ)上用容克公司的Jumo21312缸液冷引擎代替了BMW的氣冷引擎，使用MW50甲醇注射加力裝置，1500米高度最大出力達到2240馬力，5000米時依然有1880馬力，速度可以和P-51野馬和噴火的后期型號媲美。

        武備為安置在引擎罩上兩挺MG131機槍，和翼根處兩門MG151/20機炮。

        “FW190D-9的優(yōu)勢在于速度快，滾轉(zhuǎn)快，存速和爬升也都不錯，不過缺點也很明顯，那就是回轉(zhuǎn)率不行和轉(zhuǎn)彎半徑較大?！?br>
        總的來說，F(xiàn)W190D-9是一臺非常標準的重型戰(zhàn)斗機，重型戰(zhàn)斗機該有的優(yōu)點都有，該有的缺點也一個都沒拉下。

        &152是在190系列基礎(chǔ)上發(fā)展的高空戰(zhàn)斗機，使用Jumo213E三速兩段渦輪增壓引擎，配備MK108/30mm機炮。幾乎全新的設(shè)計，超大的翼展，比當時任何在空中可能遇到的對手都飛地更高更快，在10000米依然有良好表現(xiàn)，升限更達到了12000米。一次總設(shè)計師TANK博士駕駛Ta152遭遇P-51D圍攻，簡單打開加力狂奔就化險為夷。因為出現(xiàn)在二戰(zhàn)末期，產(chǎn)量和戰(zhàn)果都很少。

        &152H-1的火力配置是一門30mmMK108軸炮，外加兩門位于翼根處的20mmMG151/20機炮，而TA152C-3則擁有一門30mmMK103軸炮和四門20mmMG151/20機炮。

        &108由于倍徑較小，因此炮彈的初速并不高，常被戲稱為土豆發(fā)射器，不過威力的確沒得黑。

        &103由于是長身管的機炮倒是沒這個問題，所以在火力上是TA152C-3比較好。不過額外的武器也增加了不少的重量，因此論性能還是TA152H-1好。

        “TA152的優(yōu)勢在于更強大的火力，速度，以及高空性能，但卻沒有FW190D那么靈活?！?br>
        &152的機身重量達到了驚人的4.2噸，在滿燃料情況下甚至能達到5.1噸，想靈活也靈活不起來啊。

        在德系之后便是蘇系了，在蘇系5.7位置的則是雅克-9UT和拉-9。

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