八十組變速箱，可以生產十輛方塊車和七十輛三輪貨車。柴油發動機的話，可以找其他廠再訂二十臺。但這八十輛車得派多少人來組裝，都是蹲地面上組裝和焊接的，連機械化的操作臺都沒有，螺絲靠手用工具一個個擰上去。就算用流水線的方法都得幾十人呢。

        所以變速箱產量就這樣多，也不用太急，邊找工邊想辦法提升產量就是了。所以在辦公室內，羅成跟張主任商談了許久，除了已經訂了輪胎可能多了五十條，其他的目前就按照八十臺車的標準去訂購材料。柴油發動機也再找一家廠去訂五十臺。

        事情商量妥了，張主任也就離開去安排了。不過沒多久，加工減震器的設備來了，不少工人去卸機器，羅成也跑去看了，還是傳統辦法，依靠人力，繩子加木棍。用杠桿的原理卸下來的，機器都是需要現場組裝的，重的部位也就是幾百斤，幾個力氣大的就能弄下來。

        但這樣的卸貨方式其實有點不安全了，萬一在抬的過程中有人腿腳打滑一下，機器一偏，其他人沒勒住怎么辦。雖然幾率很小，但這年月工廠各種事故其實不少的。出了問題，也就是工廠付個醫藥費，死了給個三百到五百的撫恤金，沒死就更少了。當然了，工作是可以安排工人親屬頂替。

        工人出事，工廠損失最多不超過一千塊，可機器要是搬運時候摔了，弄壞了可能很多工廠更關心的是機器。

        看著樓下工人拆卸和組裝機器的場景，羅成覺得這機動叉車得努力早點生產出來了。有叉車的話，這點機器卸下來根本就不費力又安全。而且組裝的時候要抬高按照也簡單。

        機器在安裝，安裝機器的人是機械廠那邊來的，汽車廠的這邊一些操作工也帶著人幫忙。這個點來的有點晚了。一套設備全部組裝好，得幾個小時。

        羅成讓人把食堂的何師傅喊了過來，中午羅成他們沒在食堂吃，昨天殺豬還有剩的肉和一些下水什么的，問了一下還有沒有。

        這東西哪還有呀，今天中午能炒菜的都炒了。骨頭倒是還有些，但這東西，肉剃的比較干凈，給廠里的領導和辦事員之類的都已經算好了，中午羅成不在的時候也分了，還有羅成的一份在廚房呢。

        辦公室的人員，其實大部分都是辦事員這類的待遇劃分。其實工資并不高，因為不屬于從事重勞力工作，口糧補貼也少。所以很多廠都是這樣的，有些東西量少不好分的時候，就辦公人員分了。

        當然了，給張主任還有安保隊長的骨頭，上面是帶了不少肉的。給其他人員，數量上是不會少，但那骨頭，狗看了都會流眼淚，說骨頭那真是純骨頭呀。

        內容未完，下一頁繼續閱讀