主要是除了可以調節噴氣的大小，達到噴漆更均勻，在速度方面也能提升不少。但速度嘛，一個工人不行兩個人一起噴，再不行可以三個工人用普通的手動噴氣裝置同時噴。

        一個工人工資才多少，還不需要電或者油。

        羅成也同意了大家的建議，畢竟方塊車2.0也是打算在國內銷售，油漆是手工噴的還是壓縮機噴的，區別不大。而有那個錢去多生產些這樣可有可無的機器，還不如多請幾個工人，多解決幾個就業人口。

        不是說這弄出來的機器就不用了，機器畢竟比人工快還均勻。方塊車2.0版，同樣的車型，羅成設計了兩種內飾結構。一款商務版的，一款常規版的，商務版的要比常規版貴不少，羅成打算機器噴漆就專門用在商務版上面，起碼介紹的時候，這也是一個亮點。

        商務版的，屬于享受主義，弄了小型真皮座椅和折疊沙發。還弄了折疊茶幾，款式雖然在羅成看來很普通，但對這年代的人來說，就是大開眼界的新品。當然了，這商務版的可不能對外說如何享受的話，這話傳出去，大家都在提倡艱苦奮斗，你卻在搞享受主義，那還得了，不是明顯唱反調嘛。

        只能說，很多領導去外面視察，但經常一坐車就是半天時間，很多時候，在路上浪費的時間比工作時間還多。這完全是浪費了領導人的時間，而有了這款商務車就不一樣了。車上完全可以開小型會議嘛，不用真皮座椅和沙發能行嘛，現在的道路情況大家又不是不知道。給你一個硬座椅，顛都要顛死人。

        而開會有個茶幾不很正常嘛，可以查看地形圖，可以放點文件。放個搪瓷杯，開會口渴了喝口茶很正常嘛。

        并且為了安全性，商務車連后車門都取消了，有車門的話，震動有聲音，沒后車門的話，還能安裝一些小用品呢。

        唯一一點，就是這商務車缺一個空調，少了一個檔次。所以羅成很希望胡平這個人才留下來，有他在，就不用什么都依靠簽到了。

        而給汽車裝空調，這話題也引起了胡老師的興趣，他早年在國外的時候，就知道汽車空調這東西了。

        歷史上最早的汽車空調是1927年，只能制熱，也就是天冷時候用。到1938年，才有了單一的制冷空調，也就是利用電冰箱的冷氣原理用在了汽車上，然后發現效果不錯。

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