第五檔的話，車速是一百六，但這也只是正常比較給油的速度。真要掛五檔踩到底，會超過一百六十碼的。但四方型的車，車速太快，的確在阻力上比轎車強很多，車身要是重量不夠會有總飄的感覺。雨雪天氣，開快了真容易出事故的。

        而這次推出方塊車2.0，首先就是救護車部門要成立，已經通過上次結交的醫務主任，跟其他醫院都聯系好了，這有救護車是好事。當然了，普通人連打個電話都難，看病也沒錢看。哪怕出車便宜，服務的對象，也是有點錢的，最少家里有工人上班給的起錢的。

        目前業務定位也是服務領導和下面地方醫院轉院，而義安下面的管轄縣區有四個，羅成也就干脆弄了四輛車。盡量保證一個縣城能有一輛車調度。

        當然了，救護車還有一個緊急救護作用，比如出事故了，立刻可以派遣救護車出發。

        現在的醫院是服務性質，并沒有跟后世那樣定位為盈利性質，不存在亂開藥，亂檢測的現象。也沒什么醫療糾紛，患者也老實，哪怕出現醫療錯誤，患者也只會認為人沒救過來。也不會去追究責任，因為也不懂責任如何認定。

        所以很多醫院，其實都沒啥收入，一棟病房，都是依靠地方財政建設。在改革初期，很多醫院大部分是老舊的模樣，但后來從服務類型轉變成盈利類型后，各種費用都算到病人頭上了。買設備是為了給病人看病，成本得算到病人上面，搞擴建也是為了服務更多病人，還是要算上去。

        但這怎么把費用攤到病人上面去呢，那是有大學問的。

        現在汽車廠拿四輛新研發的車搞成救護車，不光是對醫院來說是好事，對地方部門來說也是好事。因為省了財政支出了，所以地方部門也是積極配合，義安城區的各單位和企業都記下了汽車廠救護部門的電話。救護電話號碼還是郵電局按照汽車廠的要求專門設定的，區域號加120。

        而有了救護部門，汽車廠的醫務室人員也是一下擴張了很多。這里面最高興的就是李小彤了，護士多了，成為了護士長。當然了，普通醫生也加了幾個。但醫生想升職，那得有真正的技術。

        羅成打算弄一個有技術的醫生來擔任主任，到時候工廠的醫務室也要搬離了，升級為診所。而汽車廠嘛，診所發展方向肯定是外科為主。

        搬運東西，操作機器，組裝產品等等，只要不小心受傷了。不是特別的嚴重傷，要動手術的那種，起碼以后自己工廠的診所就能解決。縫針，打石膏這類的，起碼內部就能解決。

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