本書寫到這里，我決定就此完結了。等以后思路清晰了，再從頭重新寫。這是我第一次寫的書，有很多不如意和痛苦，但是也是一種經驗不是？在中斷這本書的這半年時間里，我重新構思了一本，可惜里面涉及了不能寫的類容，又正趕上嚴打，所以也就只得暫時的放棄了，等以后靜下來重構大綱之后再寫吧！接著，又重新開了一本，算是這本書的姊妹篇吧，名字叫《重生香江之傳奇人生》。希望喜歡這本書的讀者有時間去瞧瞧這本新書吧，如果還滿意的話，請投點票支持一下。謝謝！

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        藍寶是歐洲最早進入車載音響行業的，他們生產汽車音響設備的歷史最早可以追溯到1932年，因此，他們的收獲隨著汽車的普及得到了驚人的增長。

        1969年生產“藍點”第一百萬部汽車收音機，1971年生產“藍點”第一千萬部汽車收音機，1979年生產“藍點”第二千五百萬部汽車收音機，1990年生產“藍點”第五千萬部汽車收音機，1999年生產“藍點”第一億部汽車收音機。

        因此，他們也獲得了無數的第一，1952年生產世界上第一臺超短波汽車收音機，1969年生產世界第一臺立體聲汽車收音機，1980年生產第一部全立體聲收音機帶卡式錄音座，世界上首次生產配備微型計算機、數碼調頻和波段指示的可播放磁帶的汽車收音機，1983年研制出世界第一臺汽車cd播放機。

        1989年生產歐洲第一個汽車衛星導航系統，1997年生產世界上第一臺連帶行動電話的汽車收音機，1998年研制出第一套具備語音功能的汽車目標衛星導航系統，2002年第一個在線連結導航系統。

        但是，就算擁有這些無數的桂冠，到得最后也免不了被甩賣的下場，跌出了oem的圈子，只能在后裝市場尋找出路，到得最后連在華夏國內的市場上基本都銷聲匿跡了。

        時間在進入前世的九十年代以后，一家德國本土的音響設備制造商貝克進入了德國的汽車oem市場，他們接替藍寶公司為奔馳和寶馬等豪華轎車oem主機，其優異的質量和音質迅速獲得了一致好評，最后被美國的哈曼卡頓收購，成為哈曼卡頓的子品牌。

        關于貝克的資料，楊小樂知道的不多，但是有一點是肯定的，那就是現在這個公司還沒有成立，出于耳順的原因，楊小樂決定采用貝克作為公司和產品的名字，這樣的取名方法比較符合德國人給自家公司取名的習慣。

        因此，公司的全名就叫做：貝克汽車精密電子電子設備有限公司，主要業務就是為各型汽車的主機和音響系統提供配套的oem服務。

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