琳達一看對方上當，立馬回正方向盤，右腳狠踩油門，龐蒂亞克gto那看似笨拙的車身猶如輕靈的燕子一樣，從左側實現(xiàn)了對一號車的超越。

        發(fā)車桿位是縱向排列的，單數(shù)和單數(shù)排在一列，雙數(shù)和雙數(shù)排在一列，琳達是五號桿位，她的正前方只有一號車和三號車。當她超越了這兩輛車之后，她就是單數(shù)桿位排名第一的車手了。

        在琳達的右手邊，是雙數(shù)桿位賽車的地盤。

        阿卡的車技真不是蓋的，琳達完成從五號桿位超越一號桿位的同時，他居然完成了從八號桿位到二號桿位的超越。

        阿卡正前方的路線上一共有二號、四號和六號一共三輛車，比琳達還要多出一輛，但兩人幾乎是前后腳完成了超越，差距十分的細小，由此可見職業(yè)賽車手跟業(yè)余車手之間的技術差別有多大。

        比賽剛開始的時候是一條長約一千六百米的筆直賽道，兩人超越前面的攔路虎只用掉了四百米的距離，剩下的一千兩百米比拼的就是車輛的直線加速能力了。

        他們不約而同的把油門直接踩到底，在發(fā)動機巨大的轟鳴聲中，把跟后車的車距越拉越大。其他車手見此情景只能大聲罵娘，即便他們?nèi)及延烷T踩到底，也無法追趕上前面的這兩輛車。

        琳達對于自己愛車的性能十分有信心，她知道自己的駕駛技術無法跟阿卡相比，因此想趁著直線加速的機會把對方給甩開。

        這輛龐蒂亞克gto的性能要強過阿卡駕駛的雪佛蘭科邁羅，當兩人同時把油門踩到底之后，龐蒂亞克gto就立即拉開了跟雪佛蘭科邁羅之間的距離，一些站在路邊觀戰(zhàn)的改裝車愛好者見此情景不由發(fā)出了驚嘆聲。

        他們都算得上是資深人士，一眼就能看出這兩輛車之間的性能差距，龐蒂亞克gto的性能明顯要比雪佛蘭科邁羅強上一籌。

        不過這是全程將近一百三十公里的比賽，賽車的性能并非決定勝負的唯一因素，當?shù)谝粋€彎道來臨的時候，需要比拼的就是車手的過彎技術了。

        業(yè)余賽車手跟職業(yè)賽車手最大的區(qū)別就是業(yè)余車手都比較喜歡炫耀車技，而職業(yè)車手更加注重實際效益。

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