方東平笑著點(diǎn)頭：“這就好，無論干什么，小心一點(diǎn)總沒錯(cuò)，這次有了你發(fā)明的超級(jí)碳素鋼打基礎(chǔ)，咱們的發(fā)動(dòng)機(jī)樣品一定能夠名揚(yáng)天下的！”

        牛小強(qiáng)謙虛道：“主要還是師父的設(shè)計(jì)方案很過硬，有了您提供的技術(shù)，咱們才有可能獲得成功。”

        方東平這次設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)非同一般，性能要比國(guó)內(nèi)的軍工產(chǎn)品還要強(qiáng)大。

        想要評(píng)判一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能優(yōu)越與否，主要看以下幾個(gè)方面：

        首先是功率。功率指的是馬力，馬力是通過發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的轉(zhuǎn)速、不同的給油情況下的功率輸出。一般來說，在同等油耗的情況下，馬力越大的發(fā)動(dòng)機(jī)就越厲害。這是硬指標(biāo)，任何一款發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)之初都會(huì)盡量朝這個(gè)指標(biāo)靠攏。

        接下來就要看最大扭矩了。扭矩這個(gè)概念在國(guó)內(nèi)并不怎么普及，只有專業(yè)人士才懂。

        扭矩的單位是牛米，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的扭轉(zhuǎn)力矩。相同傳動(dòng)比的車輛，扭矩?cái)?shù)值越大，動(dòng)力就越強(qiáng)勁。

        這個(gè)概念跟功率看似一樣，其實(shí)是有區(qū)別的。功率要考慮油耗的因素，扭矩則更加看中發(fā)動(dòng)機(jī)能夠展示出來的動(dòng)力效果。想把這兩者結(jié)合起來，可不太容易，沒有過硬的設(shè)計(jì)技術(shù)和材料作為支撐，想都不用想。

        然后看的是發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)。粗淺點(diǎn)來說，氣缸的數(shù)量和大小直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)弱。

        比如說拖拉機(jī)，很多拖拉機(jī)頭都是單杠，馬力只有十幾匹，再怎么提升性能，由于只是單缸，馬力也很有限。

        坦克發(fā)動(dòng)機(jī)就不同了，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體數(shù)量一般都是十二個(gè)，加上缸體較大，因此動(dòng)機(jī)極為強(qiáng)悍，可以支撐重達(dá)數(shù)十噸的坦克以每小時(shí)數(shù)十公里的速度疾馳狂奔，這一點(diǎn)是拖拉機(jī)無論如何也做不到的。

        再然后就是壓縮比了。壓縮比的數(shù)值越大，就表明發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒做功越好，與此同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也越強(qiáng)。

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