汽車目前在國(guó)內(nèi)屬于最高端的商品，沒有之一。許多平頭老百姓想都不敢想買車的事情。畢竟大家都不富裕，能買得起摩托車就已經(jīng)算是富裕階層了，私人買小汽車還是很不現(xiàn)實(shí)的。

        按照牛小強(qiáng)的估計(jì)，國(guó)內(nèi)買得起小汽車的人都是沿海地區(qū)的那些大老板，這些人的數(shù)量很是有限，滿打滿算也只有那么幾萬人。

        十多億的人口，只有幾萬人買得起小汽車，由此可見比例是多么的低。

        有人也許會(huì)覺得很奇怪：“既然國(guó)內(nèi)只有這么少的人買得起汽車，方氏汽車為什么還要確定十多萬輛的年產(chǎn)能呢？這么大的產(chǎn)能，到時(shí)候怎么賣得出去啊？”

        談到這個(gè)問題，就要從兩個(gè)方面說起了。

        首先是是牛小強(qiáng)的高瞻遠(yuǎn)矚。他早就開始構(gòu)建國(guó)外的汽車銷售體系了，這次帶回國(guó)考察的四個(gè)合作伙伴，就是他構(gòu)建柜外汽車銷售體系的四個(gè)基石。

        牛小強(qiáng)準(zhǔn)備把多余的產(chǎn)能通過國(guó)外市場(chǎng)消化掉，出口毛衣還有另一個(gè)好處，那就是可以掙到美元。

        雖然方氏汽車掙到的美元一定會(huì)被國(guó)家的外匯和管理部門截留，但只要你掙的美元多了，到時(shí)候就可以跟外匯管理部門直接談條件，讓他們給予方氏汽車一定的美元自主權(quán)。

        可以肯定的是，外匯管理部門給予的美元自主權(quán)一定不會(huì)太高，但這也算是廖勝于無了。

        牛小強(qiáng)準(zhǔn)備在美國(guó)構(gòu)建完善的網(wǎng)絡(luò)體系，所需的資金高達(dá)數(shù)百億美元。能夠緩解一下資金難題就緩解一下吧，總好過一美分的支持都沒有。

        其次就要說說國(guó)內(nèi)的小汽車消費(fèi)群體了。雖然國(guó)內(nèi)的廣大民眾基本都買不起小汽車，但這并不代表國(guó)內(nèi)就沒有小汽車的消費(fèi)群體。

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