“什么？”段云以為自己聽錯了，連忙問道：“您是說愿意讓我們集團入股你們賽格？”

        段云實在有些不敢相信，賽格集團作為電子工業部下屬的一家重點集團企業，居然會尋求外部的入股，這放在過去絕對是一件轟動性的事件。

        一直以來，天音集團和賽格集團在深圳都處于一個非常激烈的競爭狀態，雖然這些年兩家也有合作，但總的出來，競爭是遠遠大于合作的，而且賽格集團一直以來都是深圳國營企業的龍頭，雖然這幾年的銷量和年利潤都遠不如天音集團，但規模和影響力卻一點也不遜色于天音集團。

        尤其是馬福元至今還擔任深圳電子商會的會長，同時也是深港電子協進委員會的主席，這也叫賽格集團在整個深圳電子行業中，占據了非常大的話語權，從軟實力上來說，目前的賽格集團甚至還要強于天音集團，盡管目前他們集團面臨很大的危機，但是瘦死的駱駝比馬大，大型國企的優勢始終還在。

        而且從多年來和國企打交道的印象來看，國企始終保持一個高高在上的姿態，甚至在早些年的時候，民營企業在國企眼中，完全就是不入流的企業，那個時候國企領導很少正眼去看私營企業，哪怕是現如今，很多國企面對私營企業的時候，依然是一種俯視的姿態。

        這其實是計劃經濟時代國企為大的思維在作祟，雖然這兩年天音集團的強勢崛起，確實讓很多國企領導面對段云的時候，放低了一些姿態，但從內心來講，他們自認為國企才是“正規軍”，民營企業就是個“游擊隊”，段云也只不過只稍微成了氣候的“游擊隊”而已。

        所以當段云聽到王殿甫提出天音集團可以入股賽格集團的時候，段云的第1個反應就是不可能，因為這其中涉及到幾方面的問題。

        首先就是如果想要外資入股，那么賽格集團就要對他們集團公司進行股份化改革，雖然這些年已經出現了很多國企股份化改革的先例，比如之前的沈陽金杯汽車，為了解決資金和技術問題，就進行了股份化改革，也正是因為如此，段云才有機會汽車行業的整車生產銷售。

        不過沈陽金杯和賽格集團有一些本質上的不同，沈陽金杯在進行股份制改革之前，說白了就是一個大一點的作坊，最優質的海獅面包車項目，其實也就是走私日本汽車然后換殼組裝的，附屬企業全是小作坊，說白了就是沈陽市政府想空手套白狼，利用外資把這個企業盤活。

        但是賽格集團不一樣，雖然這些年賽格集團出現虧損，但是優良資產還是有很多的，尤其是華強北的賽格大廈，另外還有最早馬福元建立起來的三機配套企業，這些都是規模和實力非常不錯的企業，而且集團內還有大量庫存的商品，完全可以再撐個幾年沒問題。

        而另外一方面，就是賽格集團一旦尋求天音集團的入股，實際上就已經承認了他們在和天音集團的競爭中徹底的失敗，同時也意味著天音集團做完了深圳第一大電子企業的地位，完成了對深圳電子企業的“大一統”。

        這對于很多賽格的高管和領導來說，不能不說是一種恥辱，而且對于這些國企的領導，有時候把面子看的是很重的，如何解決管理層的內部問題，對于王殿甫來說，也是一件很棘手的事情。

        “到目前為止，我們賽格集團的下屬國營企業已經達到了127家，這也導致集團管理機構臃腫，很多具體管理細節不能做到面面俱到，所以我的打算是先精簡機構，然后策劃一部分的下屬企業進行股份制改革，然后分拆上市。”王殿甫頓了頓，接著說道：“現在國內的電子市場不比往年，競爭是越來越激烈，上海和北京很多國營電子企業都進行了改革，并進行了重組和分工，他們大量引進國外的先進設備和技術，對整個產業進行了升級……我一直認為咱們深圳的企業也應該團結起來，利用本地產業鏈的優勢，相互合作，明確分工，避免惡性競爭造成嚴重的內耗，這也是咱們深圳企業立足國內，乃至進軍國際的最高效的方式。”

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