和約翰遜一樣，段云野希望能以最小的代價(jià)將沃爾沃引進(jìn)到中國。

        但是從目前的情況來看，約翰遜顯然無疑在中國加大投資，或者說沃爾沃的股東們不會(huì)允許約翰遜在中國下重注，畢竟那至少需要上億美元的資金，而這對(duì)當(dāng)前財(cái)政情況有些緊張的沃爾沃來說，是不能接受的事情。

        既然如此，段云只能啟動(dòng)自己的第2套方案，那就是自己出資從沃爾沃引進(jìn)技術(shù)設(shè)備和生產(chǎn)線。

        一般來說，全套購買國外生產(chǎn)線只要現(xiàn)金到位后，那么相關(guān)的技術(shù)全歸段于所有，但段云之所以提出會(huì)沃爾沃10%的股份，這其中有兩方面的考慮，一方面就是他還想獲得沃爾沃商標(biāo)的使用權(quán)，以便于將來汽車出口，而且在國內(nèi)的話，外國品牌的汽車肯定是要比國產(chǎn)品牌更有品牌溢價(jià)性的。

        另外一方面，段云也希望用到10%的股份和沃爾沃集團(tuán)捆綁在一起，形成穩(wěn)固的利益關(guān)系，從而將來獲得更多的沃爾沃汽車技術(shù)支持。

        “你要全資購買我們的生產(chǎn)線和技術(shù)？”聽到段云這么說，約翰遜多少有些吃驚。

        “沒錯(cuò)，我想購買兩條汽車生產(chǎn)線，一條是你們沃爾沃740轎車的生產(chǎn)線，另外就是F12卡車的生產(chǎn)線以及相關(guān)技術(shù)，如果您愿意出售的話，可以給我一個(gè)報(bào)價(jià)，一旦新的汽車廠投產(chǎn)，你們沃爾沃也可以占據(jù)10%的股份。”段云正色說道。

        段云之所以選擇沃爾沃740轎車和F12卡車的生產(chǎn)線，其實(shí)是在瑞典參觀的時(shí)候，他就已經(jīng)做好打算的事情。

        沃爾沃740轎車使沃爾沃集團(tuán)在1982年時(shí)候推出了一款汽車，這款轎車可以說是沃爾沃歷史上一款非常重要的車型，從技術(shù)上水平和汽車外觀造型上來說，和目前國內(nèi)熱銷的桑塔納轎車幾乎大致相同，但是沃爾沃740車身軸距為2770mm，比桑塔納要稍長(zhǎng)，相對(duì)來說車內(nèi)的空間也要更大一些，并且在車輛安全性來說，達(dá)到了世界頂尖水平。

        在80年代的時(shí)候，沃爾沃主營(yíng)三種車型，分別是740760和780三個(gè)起點(diǎn)，760是最初推出的版本，而段云想要引進(jìn)的740生產(chǎn)線，屬于760的低配版本，另外在1987年的時(shí)候，沃爾沃還推出了一個(gè)頂配的760改款，那就是沃爾沃780。

        考慮到當(dāng)前中國實(shí)際的情況，760和780生產(chǎn)技術(shù)難度略高，尤其是780轎車配置非常的高，國內(nèi)的消費(fèi)者難以承受，能買得起760轎車的人也寥寥無幾，唯有沃爾沃740轎車，技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單可靠，價(jià)格也相對(duì)低廉，最適合中國市場(chǎng)的需求。

        從1982年一直到1991年，沃爾沃760轎車及其衍生車型累計(jì)制造了約143萬輛，可以說是一款非常暢銷的車型，另外在80年代的時(shí)候，廣州也曾經(jīng)引進(jìn)過一批沃爾沃740轎車，但數(shù)量不多，主要充當(dāng)了出租車，至于760轎車，由于是全車進(jìn)口，所以在當(dāng)時(shí)的中國，售價(jià)高達(dá)76萬元，一般都是以公司名義購買，普通人沒有多少人能買得起。

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