事關重大，段云決定和沈陽市政府的領導商議這件事情，畢竟以他公司個人的財力，是無法完成這么大一樁收購方案的。

        在此之前，段云通過國際電話又一次聯系到了沃爾沃的總裁約翰遜，詢問有沒有降價的可能。

        但正如段云所預料的那樣，沃爾沃方面拒絕降價，并且表示只給段云兩周的考慮時間，如果沒有得到答復，這樁交易就會被永遠終止。

        瑞典人談生意和中國人不同，他們做事相對來說比較客觀，而且非常認真，談生意這種事情不像菜市場買菜，可以多一點少一點，在給段云發來的270張傳真中，他們對每一個設備進行了詳細的報價，你可以對單一設備報價進行質疑，但是你不能大幅加價。

        段云可以組織一支技術團隊，連夜對沃爾沃的報告進行分析，對部分報價提出質疑，但是時間不允許，沃爾沃只給了他們兩周的時間，這是他們董事會制定出來的期限，就算是總裁約翰遜，也是沒有辦法幫助段因為更改這個決定的。

        兩個星期，成為了段云汽車產業的生命線，他必須要在這個期限內，給予沃爾沃方面明確的答復。

        當天晚上，段云就組織公司的翻譯和技術人員，連夜對這些設備資料進行翻譯整理，段云本人也參與到了整理資料的工作中。

        段云本人也是汽車方面的專家，之前在大廳的時候，也曾經參加過國外生產線的組裝工作，對所有汽車生產所用到的設備和技術參數，都有著比較深入的了解。

        在整理這份沃爾沃生產線設備資料的時候，段云是越看越感到驚喜，整個人也陷入到一種亢奮的狀態，他實在沒有想到沃爾沃居然愿意出售這樣的先進技術。

        相比于日本汽車，沃爾沃生產線在自動化程度和先進水平上并沒有差太多，甚至有很多方面有自己獨特的技術和優勢。

        說起來沃爾沃畢竟是歐洲豪華品牌汽車，尤其重視汽車的穩定性和安全性，在發動機性能上，他們采用的是2.0L自吸電噴發動機，這款發動機性能是非常先進的，而上汽大眾生產的桑塔納轎車使用的卻是1.6L化油發動機，在技術性能方面，沃爾沃740轎車要比桑塔納轎車整整先進一代。

        不過在變速箱方面，兩款汽車使用的都是4速手動變速箱，技術上各有優劣。

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