作為任何一個跨國公司的老板來說，他們都明白一個道理，想在中國做生意，必須要和政府的關系搞好。實際上，改革開放之初，那些最早進入中國市場的跨國公司，他們受到的禮遇是非常高的，有國家層面的領導人會見，并且親自許諾各種優惠的條件和政策，也正是因為如此，他們才敢于在中國投資，畢竟中國是****國家，實行的并不是市場化經濟，所以即便這里有十多億的人口和廣袤的土地，發展潛力巨大，可

        是在十幾年前的時候，敢于進入中國市場吃第一口螃蟹的外資企業，依然寥寥無幾。而最近這七八年，隨著國家經濟和工業實力的增強，外資企業很難再獲得之前那種高高在上的感覺，能受國家高層接待的企業聊聊無幾，從國家招商開始演

        變為地方招商，給你的優惠條件也是越來越少，似乎從國家到地方，都開始更加扶持國內企業的發展。ibm在中國很久就有代理商，但他從來沒有大規模的開拓中國市場，但隨著這些年中國市場誘惑力越來越大，ibm也動了心思，通過和天音集團以及聯想合

        作，他們的電腦和其他一些產品在中國的銷量是越來越高，但還遠遠達不到一個理想的非常理想的利潤。

        但是ibm畢竟是在業界享有非常高聲譽的企業，架子端的多少有些高，但他又不是那種不可替代的國際企業，所以這也就導致他很難打開國內市場。段云一直在暗示華為公司和政府相關電訊部門的關系很好，這確實讓郭士納有些心動，如果真的如段云所說，那華為確實有資格成為他們在中國的合作伙伴

        。“些年我們國內的通訊產業發展也很快，很多關鍵性設備國產化率是越來越高，而且在性能差別不大的情況下，我們國家的原則是優先選擇國產設備。”段云

        頓了頓，接著說道：“但如果貴公司愿意與我們合作，就會有很大的競爭優勢，這1點是毋庸置疑的。”

        “這件事兒我們會慎重考慮的。”郭士納正色說道。

        段云的這番話，確實讓郭士納非常的心動，目前ibm的產品在歐美市場以區域飽和，如果想讓公司盈利能力更上一個臺階，開拓新的海外市場就迫在眉睫。“另外我們還想和貴公司合作研發一種全新的數字車機系統，這套系統將具備衛星導航，汽車360全景影像，自動剎車等一系列功能，可以用在一些中高端車

        型上，讓汽車產業也進入數字化時代。”段云說道。一直以來，段云并不滿足于指研發生產一些中低端的車型，就目前生產的康云和沈星轎車，都是以經濟適用型為主，結構簡單，價格便宜，維修方便，也是

        天音汽車產業當前最為看重的研發思路。但實際上，在段云看來，目前生產的這些車型主要還是為了將來開發中高端汽車，做技術積累和準備，因為只有中高端的車型，才能最代表一個國家工業和

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