“吹了半天牛，船的問題還是沒解決啊。”顧凱敲了敲桌子提醒了一下說得唾沫橫飛的顏楚杰：“我們現(xiàn)在需要的不是風帆戰(zhàn)列艦，而是能裝貨、跑得快的商船。”

        顏楚杰干咳了兩聲趕緊轉移了話題：“那冶金車間這邊有沒有計算一下，需要多大的煤焦炭輸入量才能保證生產(chǎn)？”

        白克思應道：“考慮到要在維持現(xiàn)有生鐵產(chǎn)量的基礎上擴大生產(chǎn)規(guī)模，同時還要上馬煉鋼的平爐，以及之后會在生產(chǎn)中使用到的蒸汽機，我們認為每個月的煤炭輸入量至少要保持在三百噸以上才行，而且我必須強調一點，這個底線數(shù)字將會隨著產(chǎn)能的擴大持續(xù)上升。”

        “三百噸……那么運煤船的總噸位至少要保持在五百噸以上，考慮到路途上的補給消耗和船只的輪休維護時間，船只總噸位可能在七八百噸才夠用。”顏楚杰迅速在心中估算了一下，然后得出了一個答案。

        “等等，剛才不是說了按照現(xiàn)有帆船的航速，在三亞和鴻基港之間可以每個月跑兩趟嗎？那我們需要的總噸位應該減半才對。”顧凱發(fā)現(xiàn)了顏楚杰的話中似乎有漏洞。

        “那只是字面數(shù)據(jù)而已，實際上很難達到。”顏楚杰搖搖頭道：“首先帆船在海上航行的時候就不太可能走長距離的直線，根據(jù)風向、洋流的變化往往會偏離事前預訂的航線，有時候甚至不得不采用之字形前進，這樣在海上航行的實際時間就會大大超出紙面上的計算。鴻基港到勝利港雖然從地圖上看只有兩百多海里，但真正走一趟，你就會發(fā)現(xiàn)航程肯定會大大超過這個數(shù)字。我們之前預估的一個月兩趟，是假設全程順風順水，毫無耽擱的理想情況之下，才能完成這樣的航行。”

        “其次，海上的天氣千變萬化，在臺風季來臨的時候，這種排水量一兩百噸的帆船根本就沒辦法出海，而且可能一耽擱就是好多天，所以我們必須要準備超額的運力，這樣可以在大本營保有一定量的煤炭儲備。在這條運輸線因為天氣或者其他客觀原因而不得不停航的時候，我們才不會因為無煤可用而停下生產(chǎn)。”

        “那么我們現(xiàn)有可用的帆船只有不到兩百噸的噸位，照這樣計算至少還有五六百噸的差額。【更多精彩請訪問】”寧崎很是遺憾地搖了搖頭：“造船廠的速度終究有限，我們的船隊要湊齊這個噸位，估計得到明年第二季度了吧？”

        “造肯定是趕不上了，我看還是買吧！”陶東來咬著牙道：“駐崖辦前些天才做了近萬兩銀子的買賣，扣掉這段時間的費用和支出，加上我們本來的白銀儲備，還有三萬多兩銀子可用。我建議從中抽取一部分作為緊急項目支出，先買一批船來作為貨船使用。”

        “我前幾天跟船廠的幾個本地船匠聊過，他們打造過四百料的船，售價約在千兩銀子左右，具體要看造船使用的木材材質如何。二手舊船肯定比這個價格要便宜一些，買個幾艘對我們來說還不至于傷筋動骨。”顏楚杰補充道。

        “光有船還是不行，我們現(xiàn)在有這么多水手可用嗎？”寧崎繼續(xù)追問道。

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