1631年6月12日，南洋爪哇島巴達(dá)維亞港。

        自從12年前科恩開(kāi)始擔(dān)任荷蘭東印度公司第三任總督，巴達(dá)維亞城就成為了荷蘭人在亞洲的主要目標(biāo)。在科恩趕走了原本占領(lǐng)這里的萬(wàn)丹軍隊(duì)之后，東印度公司將總部也遷到這里，并且投入了巨大的資源來(lái)經(jīng)營(yíng)巴達(dá)維亞城，將這里逐步打造成荷蘭人在東南亞的政治和經(jīng)濟(jì)中心。

        荷蘭人從印度科羅曼德?tīng)柡０哆\(yùn)來(lái)巨石，從東爪哇的扎巴拉運(yùn)來(lái)柚木，從大明招募大批吃苦耐勞的華工，在爪哇島的西北海岸線上修建起了這座大城。這里的運(yùn)河與排水道的挖掘、房屋和港灣的建造、城墻與防御工事的修筑，絕大部分都是由大明來(lái)的華人工匠完成。荷蘭人對(duì)于善于工程營(yíng)造和商業(yè)貿(mào)易的華人也非常器重，每年為引進(jìn)華人移民所投入的資源都是十分巨大。

        總督科恩還制定了一種運(yùn)營(yíng)模式，即把一切零售商業(yè)，包括沿海貿(mào)易的承包權(quán)都交給華人領(lǐng)甲必丹來(lái)負(fù)責(zé)，而荷蘭人則是通過(guò)任命華人甲必丹來(lái)對(duì)本地的華僑社會(huì)進(jìn)行間接統(tǒng)治。1619年，科恩任命了他的密友蘇鳴崗為任甲必丹，雖然這個(gè)職位是由華人長(zhǎng)老通過(guò)比較民主的方式推選出來(lái)的，但卻必須要得到荷蘭人的認(rèn)可才能上任，因?yàn)檫@個(gè)職位的性質(zhì)就是華人在荷蘭總督府的利益代表和中介人。

        每個(gè)華僑都需要按月到甲必丹府繳納人頭稅，這筆稅收占了東印度公司在巴達(dá)維亞各種稅收綜合的一半以上，足見(jiàn)華人在當(dāng)?shù)厣鐣?huì)中的重要性。而巴達(dá)維亞港的海上貿(mào)易對(duì)象除了東印度公司自己的船隊(duì)之外，九成以上都是來(lái)自大明。可以毫不夸張地說(shuō)，巴達(dá)維亞的崛起，華人絕對(duì)是必要條件之一。

        不過(guò)今年最近幾個(gè)月的的情況有些不對(duì)，進(jìn)入四月以后，從北方返回巴達(dá)維亞的船只就無(wú)端減少了很多。原定在這段時(shí)間里應(yīng)該從大員港6續(xù)返回的三艘商船，在過(guò)了預(yù)定時(shí)間一個(gè)月之后居然都還沒(méi)有出現(xiàn)，而這種狀況在過(guò)去的幾年中還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)，已經(jīng)引起了總督府和東印度公司高層的關(guān)注。當(dāng)然他們目前還不知道，從巴達(dá)維亞出北上去大員港的商船中，也有倒霉鬼已經(jīng)悄無(wú)聲息地消失在了航程之中。卐?卐?

        按照慣常的氣候狀況，每年這個(gè)季節(jié)在南海上的確會(huì)有臺(tái)風(fēng)，船毀人亡的狀況也不是沒(méi)有生過(guò)。不過(guò)荷蘭人在這條航道上已經(jīng)跑了不少年頭，如何在臺(tái)風(fēng)季節(jié)選擇一條相對(duì)安全的航線，避開(kāi)危險(xiǎn)的海況，每一艘船上的荷蘭船長(zhǎng)都掌握了相關(guān)的技能。如果說(shuō)每隔半個(gè)月出的帆船居然接連三艘都在海上遇到極端海況而失蹤，那這種可能性實(shí)在是太小了。

        東印度公司的高層們?cè)陂_(kāi)過(guò)會(huì)議之后，認(rèn)為無(wú)非有幾種可能性。第一就是海難，那樣當(dāng)然是無(wú)從再找到失蹤的商船；第二種可能性就是這些帆船在海上被人攔截，如果是后一種可能，那情況就比較復(fù)雜了。

        荷蘭在遠(yuǎn)東地區(qū)有兩個(gè)爭(zhēng)斗多年的強(qiáng)勁對(duì)手，一個(gè)是葡萄牙，另一個(gè)是西班牙。葡萄牙近年國(guó)勢(shì)衰弱得厲害，不但淪為了西班牙的附庸國(guó)，而且在遠(yuǎn)東地區(qū)與荷蘭的爭(zhēng)斗中也是屢戰(zhàn)屢敗，已經(jīng)被荷蘭搶走了印度半島和東南亞的不少殖民點(diǎn)，可以說(shuō)是仇深似海。

        而荷蘭為了能夠從西班牙手中攔截大明出口貿(mào)易的份額，這幾年也是派了不少武裝商船到大明東南沿海與馬尼拉之間的航線上巡航，截殺西班牙帆船，攔截大明商船并脅迫他們將目的地改到南方的巴達(dá)維亞。這樣的做法自然是招來(lái)了西班牙的不滿，不過(guò)雙方到目前為止暫時(shí)還沒(méi)有分出高下，海上的截殺與反截殺依然還在日復(fù)一日地上演著。

        以葡萄牙和西班牙這兩個(gè)對(duì)手的實(shí)力，要在南海上截殺荷蘭商船并非做不到，而且他們的動(dòng)機(jī)也非常充分，可以說(shuō)是嫌疑非常大的對(duì)象，也是荷蘭人現(xiàn)在最為懷疑的目標(biāo)。

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