從年前的備戰(zhàn)擴(kuò)編開始，建設(shè)部和軍警部便加緊了對勝利港防御工事群的修筑工作。[燃文書庫][][774][bu][o]【更多精彩請訪問】工事群的主體工程就是港灣入口兩岸的炮臺群，在去年結(jié)束的一期工程中已經(jīng)完成了東岸軍營區(qū)旁邊的炮臺群共八個炮臺二十四個炮位的修筑當(dāng)然火炮和炮兵還并沒有完全到位。二期工程則是以榆林半島上的炮臺為主，從東西兩個方向?qū)M(jìn)入勝利港的航道建立起好無死角的火力覆蓋區(qū)。

        不過相比于位于港灣東岸的一期工程，榆林半島伸入南海這片高地并不利于大型工程的修建，在此之前也僅僅只在最高點修建了一處預(yù)警觀察哨而已。不過在這次的海漢民團(tuán)出征期間，陶東來坐鎮(zhèn)大本營專門主抓了這個工程項目，從新年伊始到二月下旬，建設(shè)部持續(xù)投入勞工搶筑二期炮臺，截止目前已經(jīng)完成了預(yù)計工程量的70，在接下來的一個月內(nèi)肯定就能夠完工了。

        由于二期炮臺所在位置地勢較為陡峭，因此炮位沒有一期那么多，僅僅六個炮臺十八個炮位。但就算如此，完工之后的勝利港岸防炮工事群的規(guī)模也肯定算是遠(yuǎn)東地區(qū)首屈一指，此時荷蘭人正在臺灣島上修筑的熱蘭遮城，其火力輸出能力也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及勝利港的這片岸防炮臺。

        當(dāng)然了，大量的炮位設(shè)置所需的炮兵又一次給軍警部帶來了極大壓力。想要充分發(fā)揮出這些炮臺的威力，那軍警部至少需要一支三百人左右的岸防炮部隊才行。而兵員數(shù)量一直都是制約軍方發(fā)展的最大瓶頸，除了不斷地培訓(xùn)新炮兵之外，對于現(xiàn)在有限的炮兵該如何安排，軍警部里也有兩種不同的意見。

        一種是認(rèn)為應(yīng)該首先立足于防御，反正近期也沒有對外的戰(zhàn)斗，就應(yīng)該將現(xiàn)有的陸軍炮兵優(yōu)先派遣到岸防炮工事中服役，以充分發(fā)揮其作用。而另一種意見則認(rèn)為既然現(xiàn)在已經(jīng)在開始招收海軍人員，那么炮兵就應(yīng)該優(yōu)先選擇上艦，否則造船廠現(xiàn)在拼命趕制的戰(zhàn)船就沒有太大意義了沒有炮兵的戰(zhàn)船，那跟民船又能有多大區(qū)別？

        軍警部吵得不可開交的同時，海軍的兵員征召計劃卻進(jìn)行得如火如荼。或許是這次的遠(yuǎn)征戰(zhàn)果起了作用，海軍的征兵工作十分順利，報名的青年人遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了軍警部事前的估計。軍警部預(yù)計第一期招收三百名預(yù)備水兵，但實際報名人數(shù)在三天內(nèi)就破千了，這還不算那些自愿從民船水手轉(zhuǎn)為戰(zhàn)船水手的人員。

        海運(yùn)部在這次的海軍籌備工作中充分配合軍警部的工作，對下屬的水手船員們也作了政策宣傳，凡是自愿轉(zhuǎn)去戰(zhàn)船服役的人，今后都可享受海漢民團(tuán)士兵的同等待遇，不管是收入、傷亡撫恤、勞工積分等等，都要比現(xiàn)有的待遇上浮一個臺階。對于這樣的誘惑，自然有不少膽大之人選擇了轉(zhuǎn)行進(jìn)入海軍系統(tǒng)反正都是在海上行船，冒的風(fēng)險也是一樣，但海軍陣亡撫恤金可比民船水手高了若干倍啊！

        二月二十五日，安南戰(zhàn)后運(yùn)來的第一批移民抵達(dá)了勝利港，裝了整整八條大船。按北越所提供的數(shù)據(jù)，共一千四百余人，其中青壯男子就超過千人。絲毫不出意料的是，這批移民中的八成都是此次南北大戰(zhàn)中的南方戰(zhàn)俘人員，每十人用繩索捆成長串，下船時場面堪稱壯觀。

        這次的南北大戰(zhàn)中，北越最后俘獲的南越參戰(zhàn)人員超過萬人，而升龍府方面肯定不會浪費(fèi)糧食白白養(yǎng)活這些人口，正好與海漢方面有每月提供兩千人口的合作協(xié)議，于是這些人的最終流向多半都會去到穿越集團(tuán)的控制區(qū)。除了勝利港之外，黑土港也會少量接納一些戰(zhàn)俘人口，分配到那些較為危險的工作崗位上去，例如對人性毒害性極強(qiáng)，制作煤焦油的作坊。

        好在執(zhí)委會早就接到了駐越部隊的報告，提前擴(kuò)建了勞改營，并且在勝利港與田獨(dú)工業(yè)區(qū)之間專門修建了一個勞改營分部，這次運(yùn)抵勝利港的戰(zhàn)俘人員，絕大部分都會被分配到新勞改營服苦役，他們的工作就是參與修建兩地之間的第一條軌道交通線。

        勝利港田獨(dú)之間的軌道交通線一期工程全長約九公里，單線鋪設(shè)軌道，為降低施工難度，整條線路全部位于田獨(dú)河西岸，避免了架橋的麻煩。為了方便來往錯車，中間在三公里、六公里的距離上會修筑兩段雙向復(fù)線通道。二期工程會完成復(fù)線化建設(shè)，并且將軌道延伸至榆林半島的西端，覆蓋整個勝利港港區(qū)。整個工程規(guī)劃的預(yù)計工期原本是八個月，不過在與北越達(dá)成移民輸送協(xié)議之后，有源源不斷的勞動力供給，建設(shè)部已經(jīng)開始采用了多點同時施工的方式，預(yù)計可以將工期縮短至五到六個月之間。

        截止二月底，軌道交通線的工程進(jìn)度已經(jīng)完成大約60，建設(shè)部也想方設(shè)法在加快工程建設(shè)速度，力爭能夠在四月一日穿越周年慶的時候舉行工程竣工儀式作為獻(xiàn)禮。

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀