戴成榮指揮的這幾條船都只是平時用來拉貨，偶爾順路捎帶幾個乘客的普通帆船，別說日行八百里水路，一天能順順利利跑個兩百里水路就算不錯了。

        戴成榮想盡量壓縮航程時間，那就必須晝夜兼程趕路，這對駕船的人來說并不輕松，而且夜間行船視野有限，更需精神高度集中，絲毫大意不得。不過這對船員來說是苦差事，對別人卻未必了。

        入夜之后，江上的能見度降了下來，各條船上的乘客終于得到了到甲板上放風的機會，罵罵咧咧的聲音總算是消停了下來。白天憋了一肚子氣的各家子弟終于能夠坐在甲板上，一邊吹著涼爽的河風一邊吃晚飯了。

        當然酒是肯定沒有的，為了確保行程安全，這幾條船上都沒有裝酒上船，也明令禁止任何人在行李中夾帶，哪怕是米酒也不行。由于違者會被判失去受訓(xùn)資格，所以這些鹽商子弟雖然有不少桀驁不馴之人，但也還是不敢違反這條禁令，免得還沒到舟山就被退貨，回去之后無法交代。

        在船艙里關(guān)了一天，眾人能罵的話早就翻來覆去罵過好幾遍了，這個時候反倒是沒了繼續(xù)叫罵的心思。填飽肚子之后，有人三三兩兩地聚在一起小聲議論，有人大字躺在甲板上，望著黑漆漆的夜空發(fā)呆，還有人跑去找船員聊天，詢問此時到了什么地段，倒是沒有人再拿白天被關(guān)在船艙里出不來的事情鬧騰了。

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        戴成榮指揮的這幾條船都只是平時用來拉貨，偶爾順路捎帶幾個乘客的普通帆船，別說日行八百里水路，一天能順順利利跑個兩百里水路就算不錯了。

        戴成榮想盡量壓縮航程時間，那就必須晝夜兼程趕路，這對駕船的人來說并不輕松，而且夜間行船視野有限，更需精神高度集中，絲毫大意不得。不過這對船員來說是苦差事，對別人卻未必了。

        入夜之后，江上的能見度降了下來，各條船上的乘客終于得到了到甲板上放風的機會，罵罵咧咧的聲音總算是消停了下來。白天憋了一肚子氣的各家子弟終于能夠坐在甲板上，一邊吹著涼爽的河風一邊吃晚飯了。

        當然酒是肯定沒有的，為了確保行程安全，這幾條船上都沒有裝酒上船，也明令禁止任何人在行李中夾帶，哪怕是米酒也不行。由于違者會被判失去受訓(xùn)資格，所以這些鹽商子弟雖然有不少桀驁不馴之人，但也還是不敢違反這條禁令，免得還沒到舟山就被退貨，回去之后無法交代。

        在船艙里關(guān)了一天，眾人能罵的話早就翻來覆去罵過好幾遍了，這個時候反倒是沒了繼續(xù)叫罵的心思。填飽肚子之后，有人三三兩兩地聚在一起小聲議論，有人大字躺在甲板上，望著黑漆漆的夜空發(fā)呆，還有人跑去找船員聊天，詢問此時到了什么地段，倒是沒有人再拿白天被關(guān)在船艙里出不來的事情鬧騰了。

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