張天貴所宣稱的交付期雖然聽起來時間很長，但對于這個時代的造船業來說并不夸張，一艘船從交付定金下單開始，船廠需要制定造船計劃、備料、準備船臺、鋪設龍骨、建造船體、下水舾裝、出海試航、交付驗收，這其中每個環節都需要一定的時間。雖說梁麗平準備訂購的愚公級帆船是有成熟的建造方案，可以省去大量的前期準備工作，但這種大型帆船的建造周期本來就長，何況還是一次訂購八艘，三亞造船廠根本就騰不出那么多的船臺，只能分批進行建造，工期自然也就得延長了。

        這些情況梁麗平其實都知道，但三亞造船廠是海漢技術力量最強的船廠，愚公級帆船本就是誕生于此，所以建造這種貨運帆船的經驗也最為豐富。雖然造價要高于外地船廠，但梁麗平當然還是希望自家花重金訂購的貨船能得到穩妥的質量保證。

        但現在看來，造船地點、費用和交付時間這三個關鍵因素沒法達成一個能讓梁麗平滿意的平衡狀態，她要想確保船廠能以最短時間交付這批貨船，那就必須對其他兩項條件作出妥協。

        余鋒沒有在這個問題上插嘴干涉，因為這并非他的專業范圍，每天在和造船、航運、物流這些領域打交道的是梁麗平，整個船務公司的組建方案也是梁麗平在拿主意，為此已經做了非常多的前期工作，他相信自己妻子能對當下的局面作出準確判斷，選擇對己方最有利的做法。

        張天貴看出梁麗平對自己的建議仍有些猶豫，便接著說道：“如果梁主任認可把造船訂單分包出去的做法，那老夫向你推薦儋州、海口、香港、高雄、舟山這幾處的官辦船廠，均能建造愚公級貨運帆船。至于交付驗收，可在當地進行，也可由船廠安排將船駛回三亞交付。”

        梁麗平直截了當地問道：“但如果我自行向這些船廠下訂單，造價應該要比三亞造船廠略微便宜一些吧？”

        “大概能便宜一成到一成半。”張天貴坦然承認了梁麗平的說法：“但這事可不能光看價錢，由三亞這邊分包出去的造船訂單，今后的維修維護，三亞造船廠也是要負責到底的。但梁主任若是自行去找這些船廠下訂單，那三亞這邊就沒有相應的責任了。這不是老夫獨斷專行，而是海運部一直以來的規定，各個造船廠都是照此執行。如果梁主任訂的這些貨船是打算跑三亞之外的航線，那倒可以根據實際安排來就近選擇船廠，但如果是以三亞為母港，那老夫建議最好還是選擇在三亞造船廠下訂單之后再分包出去。”

        張天貴這話就已經說得很明白了，三亞造船廠收取的這部分差價，是今后承擔售后維護的費用。如果梁麗平覺得今后不會需要三亞造船廠對這些船進行維修維護，那的確也不用在這邊下訂單。

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        張天貴所宣稱的交付期雖然聽起來時間很長，但對于這個時代的造船業來說并不夸張，一艘船從交付定金下單開始，船廠需要制定造船計劃、備料、準備船臺、鋪設龍骨、建造船體、下水舾裝、出海試航、交付驗收，這其中每個環節都需要一定的時間。雖說梁麗平準備訂購的愚公級帆船是有成熟的建造方案，可以省去大量的前期準備工作，但這種大型帆船的建造周期本來就長，何況還是一次訂購八艘，三亞造船廠根本就騰不出那么多的船臺，只能分批進行建造，工期自然也就得延長了。

        這些情況梁麗平其實都知道，但三亞造船廠是海漢技術力量最強的船廠，愚公級帆船本就是誕生于此，所以建造這種貨運帆船的經驗也最為豐富。雖然造價要高于外地船廠，但梁麗平當然還是希望自家花重金訂購的貨船能得到穩妥的質量保證。

        但現在看來，造船地點、費用和交付時間這三個關鍵因素沒法達成一個能讓梁麗平滿意的平衡狀態，她要想確保船廠能以最短時間交付這批貨船，那就必須對其他兩項條件作出妥協。

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