果然就吳浩所描繪出來的這一套系統的寬闊發(fā)展前景，讓江楠一眾人徹底驚住了，全都憧憬在他所描繪的美好景象之中。

        不止江楠，就連林家明們聽到他的這一番話手中的拳頭不由的緊握，心中不由的再次激動起來。

        與江楠他們不同，林家明他們是真正做這套系統的研發(fā)人員，自然深知這一套系統的巨大潛力，而這正是他們努力的巨大動力源泉。

        再又簡單回答了幾個問題后，眾人戴上了安全帽，然后來到了樓頂。

        整個樓頂分為兩個部分，最引人矚目的就算在樓頂搭建的一處無人機起降臺，這有點像直升機起降平臺的樣子。運輸貨物的無人機從空中慢慢落下，然后旁邊的機械手臂將它機腹下貨倉的貨物取出，然后放到傳送軌道上面。而無人機呢，要么重新起飛執(zhí)行任務，要么會被轉運到一邊的充電樁上充電待機，待需要的時候再執(zhí)行相關的運輸任務。

        而另一部分呢，則是貨物和無人機的運輸通道。貨物會從這條傳送通道運出或者運入，而無人機也會一樣，待無人機執(zhí)行完任務后，會被收回到三樓的倉庫中進行停放。在停放的過程中呢，會有技術人員前去進行維護保養(yǎng)。當然了，未來這個過程也會被智能化機器人所替代。

        至于貨物呢，則會被運輸下來進行堆放，或者是交由無人車亦或者穿梭于各個區(qū)域投放中心之間的物流轉運車輛進行轉運。

        在聽到林家明講解了一番后，江楠突然又拋出來了一個非常有針對性的問題。

        “吳總，據我所知，所有的飛行器都很容易受到天氣的影響。比如大風雨雪天氣等等。這套系統會不會受此影響，貴公司又有什么好的應對措施呢?！?br>
        得，還是沒有繞開這個問題。吳浩心里無奈的吐槽了一句，隨即露出笑容點了點頭道“你這個問題問道點上了，的確，我們這套系統，尤其是無人機還是很受天氣影響的。

        事實上不止是我們這套系統，現有的物流體系也很受天氣因素的影響。在遇到這類特殊天氣后，大部分物流運輸都會受到不同程度的延誤。因此我們常常能夠看到因為雨雪天氣物流快遞延遲的新聞，甚至我們自己也經常會遇到。

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