唐福生總共向他們提出來了三種合作方式，第一種比較直接簡單。那就是b亞汽出資購買吳浩他們關于無人駕駛技術，尤其是涉及到高速避障的技術，以及智能語音技術。

        對于這種合作方式，吳浩想都沒想拒絕了。想要購買他們技術的公司有很多，如果他要賣的話，又何必等到現在。

        而且這兩種技術都涉及到了軍工敏感領域，所以吳浩肯定是不可能出售的。

        唐福生自然也知道這個合作方式沒什么希望，只是提了一句，見吳浩態度堅決，隨即提出來了第二種合作方式。

        第二種合作方式相比第一個稍微的有了那么點意思，簡單來說就是b亞汽向吳浩他們購買相關技術的授權和使用權。

        不過這個也涉及到一些問題，比如吳浩他們可以授權相關的專利技術。但不可能將核心技術以及相關系統向對方公開，和交給對方進行后續開發的。

        見這方面談不攏，唐福生隨即又拋出來了第三種合作方案。事實上他也知道前兩個合作方案成功的幾率不大，之所以講出來不過是為了他第三個合作方案鋪墊罷了。

        “吳總，我們的第三套合作方案其實是想和你們進行合作，我們共同來開發無人駕駛技術和智能語音輔助系統。

        在這方面，我們積攢了很多經驗，我想我們兩家強強聯合，肯定會打造出一輛真正意義上的智能汽車。”

        智能汽車，是指有集環境感知、規劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統。而像吳浩他們的無人控制技術，高速避障技術，智能語音交互技術都可以屬于在這個范疇之內。

        目前市面上的無人駕駛技術也屬于在智能汽車的一個分支技術，但并不能稱作就是智能汽車。因為智能汽車出來無人駕駛技術以外，還有其它一系列的技術功能。

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