春節一過，假期還沒結束，易科與阿里的競爭已經因為出行市場的動向再起波瀾。

        阿里成功上市，年前便斗志昂揚的在多項業務上發起了進攻，而易科對此似乎預料不足，保持了相當程度上的克制，尤以電商品牌易購為甚。

        而在大年初二，阿里旗下的B2C品牌天貓已經在社媒平臺雄心勃勃的公布了自家的目標，計劃在未來兩年的時間里成為國內第一B2C品牌。

        毫無疑問，天貓已經明晃晃的劍指易購，勢必要一統國內的電子商務市場。

        至于阿里優勢業務之外的出行市場，過去一年多的燒錢競爭，其實大家都是有些疲軟的，所以，三家主要品牌的共同股東一提議，不管優步還是快的，都有點意動，打算順勢賣孫正義一個面子。

        倒不是說非要合并，而是暫停這種規模的補貼方式，轉而變為一種更溫和的競爭。

        如果說，快的、達達、優步這三個品牌里有任何一家的實力不足，來自孫正義的提議都不會被考慮，必然還要繼續踢人出局，可是，這三家背后都不是易于之輩，所以，“大過年的”這個節點就成為一個不錯的時機。

        快的和優步都收到孫正義本人的電話，按照他的說辭，達達方面已經在認真考慮，由此，這兩家同樣有了緩和之意。

        只是，沒想到僅僅不到兩天時間，達達方面就正式拒絕了孫正義的提議，隨即便有更多的消息流出。

        達達的創始人衛哲在申城開了一場部分投資人的會議，一方面總結匯報國內出行市場的發展，另一方面也表達對公司發展的規劃。

        目前，達達的第一目標仍舊不是盈利，而是繼續擴大市場規模，拉開與競爭對手的差距，持續提高市場占有率。

        內容未完，下一頁繼續閱讀