剛才考場外的飛橋?qū)嵨镉袃杉?，每架的兩?cè)邊框?yàn)榧雍裾荆虚g供兵卒踩踏的地方是一塊塊緊密橫楔的窄板。長度、寬度一樣，均是長兩丈，寬一丈五尺。邊框的首端、尾端各有鐵環(huán)，用繩索穿過鐵環(huán)，可將兩架飛橋連接在一起。

        倘若溝塹窄，一架飛橋搭過去就夠了。倘若溝闊，便數(shù)架飛橋穿索連接。溝塹窄當(dāng)然沒什么可講的，攻城、攻營若遇到溝寬的情況，因?yàn)檫B接位置軟，不可能先系繩索再推橋，只能用人命不斷去填溝架鋪。

        王葛改良的飛橋有兩種。

        第一種便是架設(shè)快！穩(wěn)固性增強(qiáng)！

        橋面的形制跟改良前差不多，也是邊框?yàn)榇帜?，窄板為踩踏，但是在飛橋兩端各進(jìn)五尺的位置，框外側(cè)楔圓木作軸，各套大木輪。木輪擠進(jìn)溝塹后，要么前輪、要么后輪緊蹭溝壁，土是軟的，輪便能往土里卡，起到支撐橋面的作用，增強(qiáng)穩(wěn)固。

        邊框首端、尾端沒有楔橫板的余出部分，比原本的飛橋留出來的長。如果溝塹寬闊，可提前以鐵棍為夾板，用粗繩將兩架以上的飛橋邊框緊密縛繩連接。

        鐵棍、邊框均為直器，即便拼接飛橋，橋面整體仍是直的，然后集人力、木輪的滾動，飛橋可一次推到溝塹對岸。邊框首、尾的余出多，縛繩相接時(shí)還可根據(jù)溝塹寬度，調(diào)節(jié)飛橋的整體長度，令最前、最后兩個(gè)大輪均卡在溝壁上。

        第二種改良法更接近云梯的思路。飛橋可跟車械一樣長途移動，兩截橋面以軸方式連接，運(yùn)輸過程中折疊，鋪橋時(shí)展開。

        這種飛橋有四個(gè)輪。區(qū)別于第一種改良法的是，此四輪規(guī)格略小，不能推到溝里，全部在地面上。輪的作用僅是便于運(yùn)輸，遷營時(shí)，不用另備畜車裝載飛橋。

        橋結(jié)構(gòu)不是單純的平面，無論四輪上面的固定橋，還是折疊的活動橋，均呈“門”形，高度比輪略高。

        王葛考試的時(shí)間，田勇夫帶幾名護(hù)衛(wèi)去交市買到了兩張牛革。按她囑咐，田勇夫讓商人將牛革剪裁，縫出兩個(gè)長形制的囊，革商有技巧，凡相接的地方，里外均墊皮、密縫，保證囊吹足氣后不漏。扎口很簡單，把邊緣捏到一起，一圈圈纏繩就行了。

        按《夢溪筆談》講述，聽動靜時(shí)吹氣為枕，平時(shí)當(dāng)箭箙，更適合斥候使用。

        帶方郡也有交市。

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