鐘義府將王東陸在中英戰爭中有效解決了飛機發動機壽命的事情講給何銳，對王東陸做出了高度評價后，鐘義府試探道：“主席是不是給飛機制造局提供了最新的設計思路？”

        何銳笑道：“如果我的確提供了，你希望是哪方面的思路？”

        “航程，安全穩定的長航程。”鐘義府回答的十分干脆，“現在飛機的航程太短了。主席看過英國在邊境布置了新式飛機的報告了么？”

        何銳點點頭。這篇報告的確是何銳要求飛機設計局提供三名最優秀的青年工程師的動力之一。英國飛機制造業發展的并不差，中國戰斗機也沒啥黑科技，懸臂式下單翼本就是符合了空氣動力學的設計思路，英國人只是看過外形后，很容易就能理解其中的原理。

        1926年，英國駐印度軍就明確的提出，‘中國人占領了天空’，所以英國國防部也提出了懸臂式下單翼飛機的招標。在1927年，英國工程師就制造出了這樣的飛機，時速更是達到了500公里每小時。

        眼看著空軍的競賽已經開始，何銳當然不會讓中國寶貴的資源投入到往復式發動機這種老技術上，才在噴氣式發動機的基礎上提出了雙軸、三軸噴氣式發動機，以及渦槳發動機的思路。

        在何銳的設想中，類似于a-29教練機的機型應該在30年左右出來。所以鐘義府的想法沒錯。

        不過何銳問道：“為什么你會覺得航程很重要？”

        鐘義府果斷答道：“因為我看了報道。美國前天已經跨大西洋飛行了！”

        查爾斯·奧古斯都·林德伯格1902年2月4日出生，瑞典裔美國飛行員，生于密歇根州底特律，是瑞典移民的后代。

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