經過視察，鄭克殷相信鷹陽的建設基本平穩有序，的確也偶有番民想逃走或鬧事，但殖民司還是很輕易地能夠摁壓下去，并豎立起了負面典型，使其他番民都噤若寒蟬。

        而根據船匠領袖謝劍方的匯報，鷹陽的第1艘大福船的建造已經完成了34成，鄭克殷也在造船場中親眼看到了這艘船已經有了大概的船體，而內部部分尚需要漫長的工課，桅桿、船帆、船繩、槳、舵、錨等等部件則都可以通過分工去同時制作。

        這樣1來，以最樂觀的估計，第1艘福船最早在冬天就能下水。這造船效率之高，謝劍方認為與扶桑的木材的確足夠優質有關。

        謝劍方說，相比于造出船來，更重要的事情是這些番民工人擁有了造船的經驗，以后再造更多的船便也有足夠的能力了。

        相比于船本身，若是要投入到馬尼拉大帆船貿易中去，最令人擔心的事情應當是殖民司的火炮不足。

        要知道這個時代的歐洲人的海船全部都裝載火炮，使其進可攻退可守。這自然是因為這個時代海盜實在太多而卷出來的現象，即使你只想開船去做個生意，也還是得對海盜有足夠的防備，否則茫茫大海之中可沒有王法可以幫你！

        缺炮這1點，也的確令鄭克殷犯難。

        “謝大人你也知道我們與馮、劉1派水火不容，而金門手握鄭氏王軍，我們的絕大多數火炮便也必須留在圭谷武庫之中作為防備。

        “只有少數的火炮可以拉出來靈活使用，比如之前河間地之戰中，我們便用火炮打贏了敵人。

        “但若是要安在船上，只有兩3門的話，可以說也相當于是沒有……”

        謝劍方也十分無奈，“若是這樣，我想我們的船最好是先別前往南洋，畢竟那兒是海賊最多的地方。”

        根據阿隆索?拉米雷斯的故事，鄭克殷也知道南洋的海盜十分猖獗。同1時代另1個海盜4意縱橫、在混亂程度上唯1能超越南洋的地方，則是著名的加勒比海。

        相比之下，美洲西海岸反倒還是挺安全的。

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