東瀛汽車(chē)工業(yè)是從戰(zhàn)爭(zhēng)中萌芽，也是丑國(guó)人親手培養(yǎng)出這個(gè)自己在汽車(chē)業(yè)的最強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，歷經(jīng)磨難卻屹立不倒。

        而日系車(chē)的崛起史，也是一部血淚史。

        1901年，在東津開(kāi)設(shè)了專(zhuān)賣(mài)店，東瀛人第一次親眼見(jiàn)識(shí)當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)的汽車(chē)。

        而東瀛汽車(chē)制造業(yè)始于吉田真太郎，1904年他成立東瀛第一家汽車(chē)廠東津汽車(chē)制造廠也就是五十鈴汽車(chē)公司，1907年后制造出第一臺(tái)東瀛國(guó)產(chǎn)汽油轎車(chē)太古里1號(hào)。

        隨后東瀛國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了眾多汽車(chē)制造廠，后來(lái)因?yàn)閷?duì)于軍事領(lǐng)域的需要，東瀛政府頒布了《軍用汽車(chē)補(bǔ)助法》，對(duì)汽車(chē)制造業(yè)進(jìn)行大力扶持，這也成為早年?yáng)|瀛汽車(chē)業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力。

        東瀛汽車(chē)工業(yè)的萌芽期是在二戰(zhàn)之前，這個(gè)時(shí)候的東瀛汽車(chē)工業(yè)多為對(duì)歐美車(chē)型的彷制。

        1914年，三菱制造了22臺(tái);a汽車(chē)，這是東瀛歷史上第一款量產(chǎn)車(chē)型，雖然當(dāng)時(shí)僅僅生產(chǎn)了22臺(tái)。

        1925-1927年，福特、克來(lái)斯勒、通用這三大丑國(guó)汽車(chē)巨頭先后在東瀛開(kāi)設(shè)工廠，在之后的10年里，這三家汽車(chē)巨頭在東瀛生產(chǎn)了共計(jì)有近21萬(wàn)臺(tái)車(chē)，占據(jù)東瀛汽車(chē)市場(chǎng)大半江山。

        1936年，東瀛政府通過(guò)汽車(chē)工業(yè)法明確規(guī)定保護(hù)本土汽車(chē)業(yè)，汽車(chē)制造行業(yè)法正式在東瀛國(guó)內(nèi)開(kāi)始實(shí)施，東瀛汽車(chē)真正國(guó)產(chǎn)化的序幕由此拉開(kāi)。

        1939年，外國(guó)汽車(chē)制造商幾乎被驅(qū)逐出東瀛。

        二戰(zhàn)爆發(fā)后，東瀛的汽車(chē)工業(yè)重心轉(zhuǎn)向制造軍用卡車(chē)。

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