經過研究，改變“臺風”的翼形和減薄機翼可以大幅度提高“臺風”性能。隨即，采用比“臺風”更接近橢圓的翼形，并在機翼弦長37.5%處減薄14.5%，翼尖減薄10%。機翼減薄后機翼油箱的容量減少，因此把發動機支架向前延伸21英寸，在發動機防火墻后增加了一個76加侖的機身油箱。改進后的飛機和“臺風”外形十分相似，但從機翼的外形和機鼻的長度仍然可以將兩者區別。

        英國空軍部在1941年11月18日定購了兩架原型機，稱為“臺風II”。1942年春天，英國已經有多種2，000馬力級的發動機可供選擇，霍克公司提出了數種改裝不同發動機的方案供英國空軍部再次選擇，英國空軍部為了保證能獲得性能先進的戰斗機，要求霍克公司同時發展5型6架原型機以便最終選擇。同年8月，“臺風II”改名為“暴風”。

        暴風MK.V型在飛行性能上不是“暴風”系列中最好的，但是裝備的發動機性能最為穩定，其他型別的飛機需要更長的時間才能批量生產，V型就成為生產量最大的型號，也是在戰爭期間裝備的唯一型號。1943年6月21日首架生產型JN709交付部隊。共生產861架。

        由于都是同一家公司出品的，因此這海怒和暴風的飛行手感也極為相似。速度快，加速也快，高速操作性也非常不錯，還有喪心病狂的火力四門西斯帕諾。

        雖然這四門西斯帕諾的型號是MK.V，彈道沒有長管的MK.II好，不過量變引起質變，再加上載彈量非常足夠，掃起來還是非常舒服的。

        當然，兩機還是有一些差別的，暴風MK.V的高空性能并不如海怒FB.11，不過好在其在低空的速度極快，5.7很少有戰機能在低空超過它。

        “暴風MK.V和海怒MK.11都是四噸多重的重型戰斗機呢，玩法以BZ為主。不過按照貝蒂的計劃，選它們還是有優勢的，那就是可以掛兩枚1000磅的炸彈。”

        機場和戰區一樣，必須要投擲一定當量的炸藥才會被判定為損壞。暴風MK.V和海怒FB.11的載彈量都不小，去蹭個助攻也是可以的。

        到了殘局，說不定還能掛火箭彈去對面的車隊收割一波，打完感覺又能蹭到不少的分數啊。

        也許有人會問音羽為什么不直接選攻擊機呢？那是因為攻擊機和轟炸機舔地的分值很大一部分是要分給護航的戰斗機的，但戰斗機去舔地就沒有這么多的問題了。

        所以說打空戰不如舔地啊，不如舔地，不如舔地。

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