五十四塊五，這是四級汽車修理工的工資，比三級的汽車司機也就少五塊錢左右。而司機這行業到達了三級就很難再往上提升了，很多開了一輩子車的人也就停留在這級別。

        但修理工卻不一樣，有技術就可以申請考核，考核過了就可以漲工資。這年頭是沒有工齡一說的，很多行業的工人都跟級別掛鉤，你級別上不去，就算干再多年，也是拿低工資的，退休也是如此，低級工人和高級工人退休工資也一樣相差很大的。

        都不用太過考慮，羅成本來就傾向于修理工這方面，只不過就是想看一下兩者工資差距大不大，現在只不過相差五塊錢左右，但修理工上升空間和輕松程度都不是司機可比的。

        “李主任，我想好了，我想去汽車修理部。”

        羅成的回答和李洪猜想的一樣，有文化有技術的人，選擇汽車修理才是更好的選擇。

        “那行，我打電話幫你聯系一下，你就坐這稍微等一會。”

        辦公室里并沒有單獨的電話，打電話要到一樓去，這邊的街道辦也就一部電話。

        羅成點了點頭，不愧是領導，接待他這樣一個普通的找工作的，給人感覺都是如沐春風。明明是幫他辦事，還客氣的用稍等，如果是他坐這樣的位置，肯定一開始就是‘王秘書，這人你帶過去處理一下’。

        這年月缺人才嗎？缺，但不缺普通工人。很多崗位是一個蘿卜一個坑，特別是一些特殊的崗位，要是羅成選擇去當司機，那可能真會有點問題，哪怕是軍部出面，也不可能立刻上崗。

        會開車的的確是人才，一個城市也沒有多少人會開車。但其實又不缺司機，因為相對于司機而言，車比會開車的人還少。很多縣級機關單位都不一定能有一輛轎車。城市里，也就是一些規模達到很大水平的，才可能有那么一兩輛。

        貨車客車司機都會帶徒弟，但哪怕帶好幾年，沒有增加新的車，徒弟就永遠會在實習階段。

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