不過工廠的醫務室治療的內容很有限的，皮外傷處理還行，發燒感冒能開點藥，其他的就算了。不過當工廠發展的更大，醫務室的規模也會跟著發展的，會有真正的醫生，一些大型工廠，幾萬人的，都能有自己的職工醫院。

        當然了，有一點是羅成可以立刻去辦的，廠里的廁所是不分男女的，以后就要區分了。說句搞笑的話，食堂本來差點招一個洗菜的女幫廚的，就因為廁所的原因，一個幫廚大媽就要霸占工廠一半的廁所了，給換成男的了。

        羅成的兩個妹妹也馬上進廠，這廁所當初建設的時候就分了左右的，是該區分男女了。

        當然了，羅成當初想要搞的票證得搞了。不搞都不行，羅成既然計劃一個月十輛的產量，就要發十張購買憑證票據出去。這東西自然是交給地方單位的，這邊倒時候也只能認票不認人。

        如何瓜分這十輛車，不是羅成考慮的，廠里到時候只要記錄車賣給哪家了，到時候去收賬就是。

        比如交管局要買，先申請購買經費，然后經費到了，一般都是專款專用。現在還不存在買東西拖欠的情況，要知道工廠賣東西，一臺車也不過自留一百來塊，你拖欠，那可能就導致其他工廠無法上交利潤。誰拖欠都會被問責的。

        所以這時代的企業，再困難也不會出現倒閉。一直到后面，計劃經濟改成市場經濟，產品開始不受計劃生產，生產少了，沒效益，生產多了怕賣不出去，還有競爭。

        一但出現貨品積壓，這資金就無法回流，沒錢就會拖欠材料供應放，然后材料供應的沒收到錢，又拖欠收購方的。這種計劃內先購買，月付款的形式，在后來就是三角債形成的關鍵原因。一個廠家出問題，債務牽連一片。

        所以說很多改革開放后，很多國營企業都懷念計劃經濟時代，當廠長的，只要抓生產，不用考慮銷售，都沒有銷售部，沒有一個銷售人才，也不需要銷售人才。

        回到廠里后，第一件事情就是宣布方塊車行駛檢測十輛車全部通過。

        第二件事，就是宣布義安汽車修理廠將變成義安汽車制造廠，張林不在擔任廠長，修理廠將變更為汽車制造廠修理車間，修理車間依然歸張林管理，但以后他就只是車間主任了。

        內容未完，下一頁繼續閱讀