冰箱生產線雖然目前只有簡單的一條，但壓縮機是壓縮機生產線在生產，只要壓縮機更的上提供的速度，現在哪怕冰箱只有一條生產線，配件平均能生產好幾十套，然后就是看組裝工人能不能跟的上了。

        初步來看，一個月隨便上千臺。但現在就立刻投入生產的話，到天熱，得有幾千臺。而這冰箱價格也是一個問題，其他部件多少錢可能大家也沒一個具體概念。但這年頭壓縮機大部分都依賴進口呢，大型的不用說，用大型的那就不是冰箱了，是冷庫。

        小型的壓縮機進口價格要幾百，當然還是進口就翻好幾倍的價格。其實目前國外美金購買價格就幾十，不要以為幾十就便宜，得看這是什么年代。在美國這年代，一些窮人，幾美分也是省著花的。

        羅成要是自己生產的壓縮機也按照進口壓縮機算到造價里面去，那現在設計的單門冰箱，價格肯定要高的離譜，得破千呀。

        負責生產冰箱生產線的新車間主管是先問了副廠長杜永康這個問題，他們倒是不管上面領導怎么去賣這東西。車間主管一般是上面要求你生產多少，就盡量組織工人去完成。而杜廠長其實也是只負責生產，只不過他負責的是所有車間生產。至于如果去賣，他其實也不需要操心管。

        但一直生產不賣的話，雖說過兩三個月就天熱了，但兩三個月就能生產幾千臺了。幾千臺的量，賣單位還是個人，怎么去處理，都是要決策的事情。

        賣公？也就是賣給單位和企業，比如稍微有點規模的單位和企業都有食堂，食堂配冰箱，這很簡單吧。另外就是直接機關出錢，給一些領導使用。這別說冰箱了，房子，廚子，保姆秘書，本來對于一些人就是會配的。所以配一個冰箱不算什么。

        甚至以后的一些年代，開始流行彩色電視了，一些部門為了老干部能更好的看清新聞，還進口彩電給老干部看呢，一臺就好幾千。

        還是跟之前說的那樣，對公賣，基本使用者也不能用個人名義使用。錢也是單位或者企業出的，人家就當把利潤放到了汽車廠而已，你就算賣的貴，對于有些人來說，自己明明工資才幾十塊錢，竟然會覺得上千塊錢的東西并不怎么貴。

        但你賣個人，那就完全不一樣了，賣貴了都可以給你安上一個剝削工人階級。這年頭一輛自行車，一百六十多到一百八左右，貴不貴，當然貴了，因為在幾十年后，一兩百都能買一輛新的自行車。

        可其實懂的人才知道，其實自行車并不貴，一輛自行車，自行車廠真掙不到多少錢。這首先就是輪胎，是進口的，價格不便宜，國家現在缺鋼鐵，涉及鋼鐵的產品都是要溢價的。如果一個自行車廠自己不生產零件，純組裝，成本一樣上百。所以一輛自行車賣個一百六到一百八屬于正常價格。

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