羅成也不想他們退，因為真只是夏季用一用，雖然能收個‘租金’，但汽車廠要回款就真的慢了。

        羅成不想讓張主任知道他在測試人性玩，因為喜歡研究人性的人，一般都是很可怕的。但羅成不屬于研究人性的人，只是因為后世的一些說法，才做出這樣的銷售方式的。

        第290章再跟日合作

        發動機生產車間，到了工業區，就成為了發動機廠了。工業園區注定要誕生大量廠長，但晉升機制讓汽車廠很難在內部提拔。

        像杜永康，如果不擔任園區主任，其實隨便找一個項目到那邊到廠長也是可以的。這些廠區廠長比較容易當，因為都屬于園區區長羅成管理，福利待遇都是統一的。不用為廠里下面的員工操心福利的事情，只負責生產和管理就是了。

        而一些車間主管主任之類的，是真的沒有這樣的管理能力的，有能力也不符合這樣的提升機制。

        因此國企互通的優勢體現了，這年代從一個廠調任到另外一廠去工作很正常。別說是工廠到工廠了，就算是地方和企業都是互通的。

        很多在其他企業當副廠長的，熬了幾年了，能力也不錯。但熬走上面的廠長很難的情況下，這機會就來了。

        而大學生，在學校表現優秀的，直接當實習副廠長或者實習主任都很正常。還有一些大學生一畢業就分配到鄉鎮當領導的呢，但一般這樣的都是在學校表現就很優秀的。

        不過大學生一畢業就擔任領導崗位的話，哪怕是在鄉鎮也不可能擔任一把手的，還是要有有經驗的人坐鎮。只不過有能力的話，晉升會快。

        而大學生的話，羅成也只是收到一些學校發過來的資料。主要不光是義安本土的大學生，其他城市的也有，普通工人優先就在本土招，其他方面的，工業區本來就面對本省，甚至外省愿意來的，是人才也一樣要。

        內容未完，下一頁繼續閱讀