羅成現在也感覺攤子一下弄的太大了，搞的他完全變成一個管理者了，每天的時間要抽出一大半在工業區的發展上面。也就沒精力弄新車型了，不過一開始就想對方塊車1.15再進行改良的，這倒是在這兩個月內，進行了改良。

        改良主要是在造型上面，之前是三蹦子的造型，只是三蹦子是三輪的，方塊車是四輪的。而現在改變了車殼造型，大小和結構是沒有變的，車前做了一個彎曲的汽車弧度車頭，不過幅度很小，只是為了造型好看。其他車身也不再是管材和鐵皮簡單的焊接了，而是用氣壓沖壓機，直接沖壓出來的幾節車板然后再組裝的。

        加上不再是刷油漆了，而是噴漆，光澤度比之前也強了。簡單來說，直接成了迷你小汽車了，有點老頭樂的感覺，但跟老頭樂相比，其實造型上還是差了點，老頭樂是整體車型都有弧度，是電動汽車。但方塊車現在只是最前面有點弧度造型，可也更適合駕駛的感覺。因為弧度處的內部，正好是放腿踩油門剎車。

        新款的方塊車，顏色也不再是單一的綠色了，黃的，白的，灰的都有。發動機馬力是雙缸的，變數器也用成了單獨三檔的。車鑰匙也改了，不再是搖桿的，擋風玻璃是進口的。反正換了造型后，領導開這出去都有面子，價格由之前的五千，漲到了七千。

        成本其實沒增加多少，邊上的玻璃是普通玻璃，就一塊進口擋風玻璃貴點，要幾百。車子造型方面，其實還省工夫了。只不過需要機床操作工去沖壓模板了。而解決了發動機的問題后，用自己生產的雙缸發動機了，生產迎來了爆發。

        大型商務德馬西方塊車，價格貴，生產慢，已經形成了一個不成文的規定。紅旗轎車是提供給b級以上領導坐的，或者迎接外賓，更多的是政治性用車。

        而汽車廠的商務車，彌補了廳級到b級的空白。這車羅成價格賣的有些偏高，價格無法做出限制了，因為這車子在出口。不說出口價格多少，還是上次說到的，賣的便宜就當是給汽車廠補貼了。

        但你在出口的車子，國內還降價的話，比如你降一萬，那些國外采購你車子的人怎么辦。外貿局的人好不容易優惠了一些賣出去，你國內一降，人家知道了，等于說你沒降。特別是阿爾巴尼亞，每個月固定送人家十五臺。你要車子價格貴，起碼還可以說每個月送了你一百萬的車輛援助了。你這一降，人家要是厚臉皮讓你補齊送的金額，添個一兩輛又該怎么答復人家。

        你把人家當弟弟，人家想的只是當弟弟就要大哥照顧，照顧少了不行，卻不考慮哥哥自身的困難。一個二百來萬人口的國家，僅憑借中的支助，國內人其實啥都不用干，就能脫離貧困標準。人家隨便干點，生活過的可比中還要好。很多在那邊援建的人，看著那邊隨便浪費，心疼的都要哭，白撿來的東西真不心疼。

        所以考慮到出口情況，絕對不能嫌品牌車德馬西貴。甚至汽車廠要是主動降價上面都不會讓它降，但這價格，一輛商務車趕上兩輛轎車了。轎車很多落后的地方縣級領導可能都沒有，最多一輛二手吉普車啥的。

        這商務車，上面的領導還沒坐上呢，總不能讓下面縣級領導給坐了。所以甭管有沒有購買指標流出，級別不夠的，已經是有指標也不允許你去買了。

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