該匯報的人都差不多匯報了，也就該羅成說一說了。和一些人猜測的一樣，一來就是上馬新項目，搞擴建。

        柴油發動機，設計圖紙，結構，什么都有。生產線要的機器設備很大一部分跟汽油發動機一樣，就是氣缸行駛和點火方式結構不一樣。不用測試發動機的性能，因為這已經在1068研究所那邊測試過了，在裝甲車上都能用。

        而且柴油發動機生產設備，sh城那邊的軍工廠都提供了一份清單。所以，根據汽車廠目前的需要，叉車，三輪貨車，甚至以后的大貨車，都是要用柴油發動機的，而且柴油發動機自身在國內就有很大的市場。

        所以不多說，直接大膽點干，上馬三條生產線絕對沒有問題，預計二百多萬。

        立刻去申請批地，面積要大一些的，沒整塊的，就多申請幾塊。把手動叉車和機動叉車分離出去，叉車這東西，羅成感覺沒啥好升級的，不用放在身邊了。最多就是叉車重量型號的研發問題。

        最多研發到十噸就可以了，再大型的不考慮。需要更重的，還不如去研發吊車，推車啥的。

        另外就是加建職工宿舍了，后勤部的張主任會議后留下，商討現在建設好的職工宿舍分配問題。

        還有就是，過一些天，會從外地調一批生產齒輪的機器過來。蘇聯進口的，也要做好接收的準備，留出地方。

        另外，汽車廠將‘不務正業’一回，建設冰箱生產線，還有一體式家用空調。技術汽車廠目前都有，并且壓縮機額外建設一條生產線，弄空調和冰箱的話，加上汽車廠本身也要用一些壓縮機。單獨弄一個壓縮機廠都不過分。

        反正各種生產線安排下去，三百萬是不夠用的，在一些地方，一條生產線幾乎就是一個工廠。幾條生產線下去，可以當幾個小工廠了。

        其實很多產品生產線還可以增加，但缺乏有技術的工人，高檔一點的東西就要人工敲打。弄生產線也沒有用，還是得大量招技術工人。

        內容未完，下一頁繼續閱讀