吳萍說到這里話鋒一轉：“唯一比較讓人擔心的是咱們這里太偏僻了，如果某些企業先入為主的認定這里不適合搞投資，那就不太好辦了啊?！?br>
        牛小強聞言微微一笑：“萍姐，我已經決定要參加這次招商大會了，咱們可以同時對國外的汽車配件廠發出邀請函，邀請他們一同參加招商大會，到時候由我親自出面去跟那些外商洽談，憑借我的三寸不爛之色，我還是有把握說服部分廠家來凹山建廠的?！?br>
        吳萍這才放下心來：“你這么說我就放心了，你畢竟是見過大世面的人，又是麻省理工的留學生，那些外國人不可能不尊重你，如果換成其他人去跟外商洽談，估計人家都不一定能瞧得上眼呢?！?br>
        吳萍說的倒不是假話，如今這年頭，中國人在面對外國人的時候總會打心底感到低人家一等，與此同時，大多數外國人在面對中國人的時候，會覺得高對方一等。

        這么一去一來，相當于國人低了人家兩等。在這種情況下跟外國人談生意，往往國人總會吃虧。

        究其原因，主要是雙方的經濟差距造成的。在經濟上落后人家很多的情況下，國人的腰桿都挺不直，說話都沒啥底氣，如此一來自然會在談生意的時候落于下風了。

        牛小強不同，他見過許多大世面，同時也知道該如何跟外國人打交道，因此讓他充當談判代表算是最恰當的選擇。

        牛小強本來是想等到徹底完成了自動化汽車生產線的研發工作之后，再開始籌建方氏汽車的供應商體系的。不過考慮到這件事需要耗費很大的精力和時間，他最終改變了主意，想要提前開始展開相關計劃，免得到時候耽誤了投產的時間。

        無論是多么強大的汽車企業，都不可能憑借一己之力完成所有的零配件生產工作。原因在于一輛小汽車的零配件細分下來有兩萬多個，也就是說如果你想制造出一輛小汽車，就必須具備生產兩萬多個零件的強大工業制造能力。

        如此恐怖的工業制造能力，一家汽車企業是不太可能實現的，因此所有的汽車企業采取的都是掌握核心零部件的生產工藝，把不太核心的零部件交給下游的零件供應商去生產。

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