王學農陪著笑臉解釋道：“主要是因為技術保密的需要，亞洲機械廠經常會有研發人員在里面搞研究，他們研究的技術都屬于保密的范疇，因此他們嚴禁外人進入生產車間，即便是亞洲機械廠的職工，也不允許隨意串崗，只能在自己的工作區域內轉悠，否則就會受到處罰。”

        北野信還以為保密是因為那種神奇的金屬材料造成的，至于技術保密，他根本就不相信。

        中國人的技術他是有所了解的，如此落后的技術用得著保密嗎？這簡直就是一個笑話嘛。

        如果北野信知道亞洲機械廠的技術水平，估計他就不會這么認為了。

        亞洲機械廠在汽車技術方面早已站在了國內的頂端，把躍進汽車廠和南風汽車廠甩開了十萬八千里。

        即便是跟世界知名的汽車企業相比，亞洲機械廠也有拿得出手的技術，比如說發動機電噴技術、渦輪增壓技術、自動變速箱技術、v3、v6、v8等v系列發動機技術、系列發動機技術。

        除此之外，牛小強還得到了大羅伯特提供的行車電腦技術。就算這些技術跟世界知名汽車企業相比可能存在著差距，但差距卻并不巨大。

        再加上帕卡德的汽車公司壓箱底的那些專利技術，亞洲機械廠在技術方面跟那些知名汽車企業并非沒有一拼之力。

        上面提到的很多技術都由紅旗研究所研發，紅旗研究所雖然已經從亞洲機械廠拆分了出來，但辦公地點仍然位于亞洲機械廠車間的一角。

        牛小強早就讓王濤所長籌建新的研究基地了，但王濤覺得這樣太過浪費資金，還不如繼續維持原樣，如此一來研究員們就能繼續借用亞洲機械廠的設備，來制造或者驗證自己研發的技術了。

        牛小強覺得這個提議還算不錯，于是就沒有再強求研究所搬家，不過他也提出了新的要求：研究所可以不搬遷，但研發的所有技術都必須要嚴格保密，任何研究員都不得對外透露自己的研發項目，更不能在不相干的人面前提到技術細節，否則的話就會受到處罰。

        除此之外牛小強還規定外人不得進入亞洲機械廠的車間，甚至工廠內部的職工也不得隨意串崗，如果誰違反了這位項規定，廠里一樣會處罰他。

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